外观熟悉，但更强大。
相信很多卡友第一眼看到Howe TX7都会有一种熟悉感。豪沃TX7虽然是新款，但是它的外观真的很难让人想到是新款，因为它的外观和豪沃T5G一模一样。但是，不可否认的是，这套外观确实很好看，很吸引人。
不仅车头，侧面也和豪威T5G一样。唯一不同的是新款标有“TX”字样。同时从logo可以看出这是一款搭载460马力发动机的车型。不如说两点：一是卧铺位置的侧窗可以为驾驶室提供额外的光线，二是空滤进气口与整车设计融为一体，非常美观。
豪威TX7依旧采用分体式门镜，但左右后视镜底座都装有四向影像摄像头，挡风玻璃前也有一个，车尾也有一个。有了这样的配置，卡友们在狭窄的道路上倒车行驶时，可以很大程度上避免因为盲区太多带来的不必要的事故和麻烦。
我用豪沃T7H和豪沃TX7做了一个驾驶室高度对比，结果很明显。虽然同为“7”系列，豪沃TX7还是比豪沃T7H小，但其实豪沃TX7的空间表现很容易就能给你惊喜。不信就往下看。
心大，续航长，免维护就是省心。
实车搭载中国重汽的MC11.46-50发动机，排量10.518升，最大功率扩展至460马力，最大输出扭矩提升至2200牛米，最大扭矩转速区间为1000-1400转/分。目前这种发动机也是重型卡车装载能力比较大的一种型号。其技术成熟，相对稳定。在卡友中享有很好的口碑，动力也很强劲，完全满足煤炭运输的动力需求。
与发动机匹配的是中国重汽的12挡手动变速箱，型号HW25712XSTCL，最高传动比为0.783。变速器为全斜齿轮结构，主箱为双副轴，副箱为行星减速结构，采用同步器和柔性换挡技术。与同级别其他变速箱相比，换挡力降低40%，有效减轻驾驶员疲劳，变速器换挡杆得到优化。
实车搭载12吨后轮轴型号MCY12BGK，后轮轴速比3.7，整车速比2.89。前桥为7吨级前桥，前后桥设计为免维护，可以降低养车和用车成本。12吨重的后轮轴比它自己的13吨重的后轮轴轻了大约100公斤。
根据发动机转速、变速箱最高挡位速比、后轮轴速比和轮胎规格(12R22.5)，由货车速度计算器计算出最高挡位经济转速在1000-1300转/分时，车速可达68-88km/h，完全可以满足国道和高速路况的需求。
车辆配备具有燃油加热功能的750升铝合金油箱，或860-240升双腔铝合金油箱。按照该级别车辆的常规油耗水平，车辆可提供近2000公里的续航里程，让您免去多次排队加油的麻烦。此外，车辆配备了长效燃油粗滤系统，可以花更长的保养周期，提高运营效率，赚更多的钱。
底盘轻至7.9吨，闻起来很香！
实拍车配备的是轻量化悬架，前后片簧很少，片簧数量是前两个后三个。另外采用了前盘式后鼓式制动器。
但车辆除了上述铝合金油箱和少片簧的轻量化悬架外，还配备了铝壳变速箱、断开式平衡轴、铝合金油箱、轻量化轮圈等轻量化设计。此外，车重可降至7.9吨，满载水和油时约为8.8吨。与其他车辆相比，它可以多拉一吨煤，赚更多的钱。
升级，很豪华。
豪沃TX7配有两级登车踏板，向车内倾斜
车辆配有后视镜电动调节和电加热功能，在雨雪天气行驶时，不必担心后视镜模糊。此外，实拍车还配备了自动大灯功能，电动车窗和中控锁的配置会让车辆的日常使用更加方便。
实车配有四幅式多功能方向盘，可以说是重卡家族的经典车型。卡友们都很熟悉，重点功能区划分的很清楚。左键控制车辆多媒体，右键控制仪表选项。
驾驶室设计了高车顶和两间卧室，驾驶室内部空间非常宽松。两个人可以不下车换乘，对空间没有压力。配置方面，多媒体大屏、驾驶室电动升降、自动空调都有配备。此外，还配备了车轴和车轮之间的差速锁，可以提高车辆的脱困能力。
驾驶更舒适，在家更舒适。
驾驶用主气囊垫座椅必须是标配。座椅具有一键充放气、腰夹、辅助腰部支撑等功能。此外，副驾驶还配备了安全气囊坐垫座椅，乘坐更舒适，对副驾驶更友好，驾驶室采用四点式安全气囊悬挂。
下铺下面有一个国产的车载冰箱。炎炎夏日，车里可以放一些冰镇的水果或者饮料。别提有多爽了，还可以放置一些饭菜，零食之类的。此外，冰箱左侧标配220V 1000W车载电源。在车上烧水泡茶也很美。
豪沃TX7豪华版还配备了带防虫网的电动天窗，夏天晚上休息时再也不怕车内闷热了。天窗控制开关分别设计在中控台和卧铺区域，操作非常方便。车顶有充足的储物格，完全可以满足日常的收纳需求。
总结：虽然豪沃TX7和T5G很像，但是豪沃TX7换了马力更大的发动机，变成了真正的卡车车型。同时其自重为7.9吨，在同马力车型中算是比较轻的，满足用户对重量和马力轻的要求。驾驶室虽然不大，但是完全够用，价格也会和豪威T7H一样。
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