新马自达3在11月底的2018年洛杉矶车展上全面亮相之前已经过去了两周。我们品牌最新的大众高尔夫竞争对手的首次展示表明，它与去年东京车展上的Kai概念车非常相似，这也是马自达独特的“鼓童”设计语言最新发展的首次展示。
新款车型采用了大型C柱和特别平坦光滑的后表面，加上马自达标志性的格栅、前灯和尾灯。我们的独家图片预览了当盖子完全脱落时新模型的样子。
最新的预告片图片证实了马自达3 Fastback variant将与新款掀背车一同亮相。
第四代车型将于2019年在英国上市，它将采用新的汽油发动机技术，这可能最终意味着马自达柴油动力的终结。
在去年的东京车展上，前马自达欧洲设计总监凯文赖斯(Kevin Rice)告诉《汽车快报》(汽车快报)，这个概念已经考虑到了生产技术。他说，“我们有最近的历史，不仅仅是为了概念而产生概念。”"所以，是的，制造公差和技术从一开始就融入了这个项目."
除了生动的造型，马自达的另一个重点是品质的提升，旨在将两厢车推向更高的高端市场，以便更好地与奥迪A3和奔驰A级车等高品质竞争对手竞争。
皮下也会发生重大变化。下一代马自达3将是基于马自达SkyActiv车辆架构(新平台)的首款量产车型。改进的目标是有针对性的，据说架构还支持低运动座椅。然而，这个平台真正的诀窍是即将亮相的新发动机技术。
马自达将其内燃希望寄托在SkyActiv-X上，这是一种新型汽油发动机，具有该公司称为火花控制压缩点火(SCCI)的功能。简单地说，SCCI意味着SkyActiv-X单元可以在两个独立的状态下运行。火花塞是为常规汽油发动机燃烧保留的，但该设备也可以无缝切换到柴油压缩点火，使用火花塞作为连续燃烧的控制因素。
因此，马自达声称SkyActiv-X将在柴油燃料经济性方面提供类似汽油的性能，因为发动机可以在稀薄混合物中运行。当这项技术明年成为现实时，马自达的目标是通过机械增压的2.0升SkyActiv-X装置实现187bhp的扭矩和230Nm的扭矩。
接下来的三款发动机将提供另外三种：更便宜的入门级SkyActiv-G汽油和SkyActiv-D柴油选项，目前仍将继续。
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