变速箱在正常使用下的平顺性还是很不错的。
Superb旅行车在当天高速路况下的平均油耗在7.3L左右。对于一款2.0T的车型来说，这种高速油耗还是很出色的，或许双离合变速器效率高的优势贡献很大。
7.操纵表演
Superb旅行车的悬挂调校的“欧陆味”比国产昊锐更浓。主要是因为Superb旅行车的悬挂更硬朗，车身支撑也比国产昊锐好。不像昊锐和迈腾，来中国后，挂的训练接近舒适。行驶时，Superb旅行车的悬挂属于软前硬后的类型。这样的悬挂设置可以兼顾一定的舒适性和良好的支撑性。至于高速过弯，后段的硬悬挂也能很好的抑制车身侧倾，将车身侧倾控制在非常合理的范围内。而且高速并线时，全身的动力反应非常灵敏。不过这套悬挂在过减速带时还是比较僵硬，可能和后悬挂硬度更强有关。很明显“屁股”跳动了一点，韧性略显不足。
转向方面，Superb旅行车的转向和昊锐轿车差不多。方向盘低速较重，高速较轻(但和迈腾等同门相比还是比较重)。3354倒车容易，速度快，稳定性足够。另外转向精度也不错，在弯道中调整转向很有信心。
8.震动过滤和静音
隔音方面，Superb旅行车中规中矩。首先，高超的旅行车将发动机的噪音隔离到位，即使在120km/h的速度下，车厢内也几乎听不到发动机的运转声。在急加速的情况下，发动机的声音也被适当隔离，怠速时发动机的声音也很小。但是昊锐旅行版隔音最大的问题来自两个a柱。当车速达到120km/h时，两个a柱引起的风噪非常明显。而且高超的旅行车也避免不了旅行车车型的弱点，尾厢会因为气流产生共振。虽然声音很小，但是长时间骑行，这种声音的频率还是会令人不安。至于路面噪音，昊锐旅行版也表现不错，底盘噪音不大。整体来说，昊锐旅行版的隔音只能说一般，比昊锐略差。
至于减震过滤，当天试驾路线中有一条未铺碎石路。在这条路上开着超赞的旅行车，底盘可以很好的过滤这种小震动，也有不错的厚重感，带来不错的舒适性。
9.室内空气
Superb旅行车B的内饰基本和昊锐差不多。虽然看起来没什么新意，但是无论是用料还是做工都感觉处于非常高的水平。中控台大面积被软塑料包裹，镀铬装饰条和一些桃木的应用增添了不少精致。虽然一般的造型设计和大众的车系没什么区别，但是这款超赞的旅行车所展现出来的大气，在用料的搭配上，明显比迈腾和帕萨特更好，更符合国内消费者的审美。
10.内部细节
仪表风格和很多大众、斯柯达车型差不多，没有什么新鲜感。方向盘采用了斯柯达一贯的四幅式设计，并且采用了真皮包裹，做工和握感都很不错。
可惜，倒车影像的“痕迹”在高超的旅行车上是找不到的。不过，该车配备了独立空调，并具有前排座椅加热功能。
ESP车身稳定系统和胎压监测功能也不是“缺席”，Superb旅行车还有前后倒车雷达。
作为一款以享受为主的旅行车，全景天窗当然是必不可少的。这款全景天窗的“开口”非常大，可以一直延伸到第二排。同时它还有一个遮阳帘，这是一个非常好用的设计。
11.前排座椅和座位空间
Superb旅行车前排头部空间充足，身高175cm以上的人乘坐也不会有压抑感。座椅方面，这款车的前排座椅能够带来不错的包裹性，座椅的硬度也比较适中，坐起来比较舒服。同时，驾驶座和副驾驶都是电动座椅，驾驶座还具有座椅记忆功能。
12.后排座椅和座位空间
第二排座椅的乘坐角度很合适，坐垫的长度也很长，即使长时间坐在一个坐姿也没有不适感。但需要“批评”的是，后座的头枕太硬。此外，内部空间实测数据显示，昊锐旅行车在乘坐空间上与Superb旅行车并无差异，后排乘坐空间充裕。相比沃尔沃V60，很明显昊锐旅行版的车内空间会更好。
13.储存空间
Superwagon B的储物空间设计没有什么特别之处，前排的储物格数量处于中距离。让人觉得设计不太合理的是前后门板设计成长条形。放一些长的物品确实很容易，但是水瓶没地方固定就有点说不过去了。另外后门面板也设计的比较小，放大一点的水瓶有点困难。好在后排中央扶手箱有两个杯架。
14.后备箱
旅行版最大的优势就是后备箱有一个非常大的“肚子”。一般情况下，Superb旅行车的后备箱容积为603L。
后排座椅放倒后，后车厢容积进一步扩大，达到1,865 L，实用性毋庸置疑。当然，百叶窗也是增加后备箱私密性的必要手段。
后厢还有网袋设计，侧面门板打开还有一个小储物格，放零碎东西特别方便。
这两根滑轨是用来固定行李，防止行李在后备箱里滑动的。
紧急情况下，后舱的照明也可以拆卸下来当小手电筒用。此外，尾门还设计了小把手，让用户更加包容。
易关闭尾门。备胎使用的固特异的205/55 R16轮胎，轮胎尺寸并没有缩水多少。
15.安全性
虽然Superb 旅行车还没有参与碰撞测试，但鉴于Superb 旅行车和昊锐在车身结构上大体相同，所以可以参考昊锐的碰撞成绩。早在2009年的时候，昊锐已经参与过欧洲碰撞测试，并获得了5星的碰撞成绩，相信Superb 旅行车的安全性也是不错的。
16.价格与购买分析
此次引进国内的Superb 旅行车分别为2.0T尊贵版和2.0T L&K限量版，售价为29.98万元和33.48万元。按配置性价比来说还是选择2.0T尊贵版，因为如果选择2.0T限量版，价格要贵出3.5万元，那么增加的只是蓝牙、后排座椅加热、后排遮阳帘、自动泊车辅助，无钥匙启动以及L&K的标识等配置。这些配置的实用性和使用频率并不是很高。另外两款车在安全配置都标配了前排安全气囊(驾驶席膝部安全气囊)、前排侧安全气囊和前后排头部安全气帘。
17.新车评网结论
优点：
2.0TSI发动机动力强劲;
DSG变速箱换挡速度快、平顺性不错;
底盘滤震能力好，又有不错的支撑性;
高速稳定性高、底盘质感很好;
内饰用料做工良好，精致感强;
后排乘坐空间充足;
轮胎规格高于国产昊锐;
安全配置很高;
配置全景天窗，并带有遮阳帘设计;
尾厢实用性非常好，而且人性化设计到位;
缺点：
和昊锐相比变化不大，但定价过高;
变速箱在“特定”情况下会出现顿挫;
储物空间设计不够人性化;
后排头枕太硬;
隔音水平一般;
尾门没有采用电动设计。
相比昊锐三厢版，从Superb 旅行车上我们看到了一些不同。作为进口车的Superb 旅行车在调教上保持了原汁原味的欧洲风格，驾驶起来更加硬朗。动力系统上也有所改变，变速箱由6AT更换为DSG双离合变速箱，同时轮胎规格也更高，空间实用性也更强。
至于和竞争对手相比，Superb旅行车和迈腾旅行版本来就是同平台的产物，只是由于品牌定位的原因，Superb旅行车定位会稍低。况且两款车在动力系统、配置、做工甚至底盘调教上差异都不会很大。所以如果你不介意品牌所带来的“面子度”问题，那么更加务实的Superb旅行车则是更具性价比的选择。而和英速亚相比，Superb旅行车显然主打的是舒适稳重一派的消费者，而英速亚则是面对喜欢旅行车的实用，但又对性能有着高要求的消费者。显然Superb 旅行车和英速亚是两款不同性格取向的车。
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