之前接触过高尔夫敞篷车，所以对这款GTI敞篷版高尔夫并不陌生。与以往很多大众进口车不同，此次推出的GTI敞篷版高尔夫似乎不仅仅是为了丰富产品线，因为它在中国只有66辆的销售配额。我们可以这样理解：大众不希望这款车为了冲击销量而自我贬值。作为GTI系列历史上的第一款敞篷车，我更关心的是它极具个性化的外表下隐藏着多少实力.
2.车辆型号的来源
[1979年和1997年款高尔夫敞篷车]
[2012款高尔夫敞篷车]
[2013款高尔夫GTI敞篷车]
敞篷版高尔夫应该不陌生，追溯历史，它最早出现在第一代和第三代，最接近我们的是现在在售的第六代车型。这款GTI敞篷版高尔夫是在第六代高尔夫敞篷车的基础上打造的。由于没有先例，这款基于普通敞篷版打造的GTI车型很有可能成为未来该系列车型的参考。
3.外观和感知
GTI敞篷整体造型忠于普通高尔夫敞篷，车身上专属的GTI套件是区分两者的重要标识。
这种软顶存放后占用空间很小，安装硬顶不需要预留像EOS那么大的空间。还可以“自由伸缩”，打开只需9.5秒，关闭只需11.8秒。打开和关闭发动机罩的整个操作过程都是全电动的，一键完成，无需驾驶员进行任何手动锁定动作，非常方便。
4.外观细节
车头部分与国产高尔夫GTI基本一致，中网和保险杠大面积覆盖GTI风格的蜂窝网塑料。吸引眼球的点是中网上方的GTI logo和贯穿logo的双红线。日间行车灯采用高尔夫敞篷的U型LED灯组设计。
尾部的造型也保持了高尔夫GTI的风格，双排气管左右分布。尾灯采用了和高尔夫R一样的灯组设计，可以营造出动感的氛围，效果不错。
轮毂采用GTI专属战斧风格，配备尺寸为225/45 R17的倍耐力轮胎。
5.字体大小
GTI敞篷在关闭状态下是两厢半，车尾略微凸出。相比EOS，GTI敞篷的尾部短了很多，整体还是很和谐的。
GTI敞篷版长4246mm，宽1782mm，高1414mm，轴距2578mm。整车尺寸和高尔夫敞篷车一样。但由于敞篷车的造型，在外观上与国产高尔夫GTI有较大差异，尤其是车身高度。
6.发动机和变速箱
动力方面，高尔夫GTI敞篷版采用与国产GTI同型号的EA888系列2.0升涡轮增压发动机，海外调校。最大输出功率155kW/5300-6200rpm最大扭矩280Nm/1700-5200rpm(国产高尔夫GTI最大输出功率147kW/5100-6000rpm最大扭矩2800 rpm)与之匹配的，依然是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱。但由于车身结构不同，两者在重量上有一定的差异(高尔夫GTI敞篷版的整备质量为1555kg，而国产高尔夫GTI为1460kg)，所以即使有马力的优势，高尔夫GTI敞篷版的官方0-100km/h加速还是慢了0.2秒。但这些只是账面数字。实际路面性能如何？我们往下看。
7.实际动态性能
虽然GTI敞篷版的发动机输出功率大于GTI三厢版，但由于车身重量的劣势，GTI敞篷版起步时的气势明显弱于GTI三厢版。但只要车速超过40km/h，车重对加速的影响就开始减弱。此时2.0T发动机开始起飞，GTI敞篷版重拾小钢炮的熟悉感。加速力是持续的，让我们可以充分享受2.0T发动机强大的爆发力和DSG变速箱快速的换挡速度。所以我们认为GTI敞篷版和GTI三厢版在加速上0.2秒的差距其实是起步阶段。从动力上来看，GTI敞篷还是我们日常驾驶中所熟悉的GTI。
8.驾驶体验
不知道是不是为了衬托敞篷慢跑的形象。GTI敞篷版的转向比GTI三厢版轻很多，所以在驾驶时没有国产GTI那种紧绷的竞争感。这个设置其实对于日常车辆来说更好。同时，走在日常的道路上，我们感觉这款敞篷版的悬挂调校比国产GTI更柔和，路感略显不那么直接，对路面的颠簸起伏过滤的更加自然。所以相比国产GTI，GTI敞篷版更少激进，更舒适。
在打开状态下，高尔夫GTI敞篷车可以很好的控制气流。驾驶员和乘客对混乱气流扰动不明显。当座舱盖关闭时，其噪音控制比较理想，很好地隔绝了高速行驶时的风噪、路噪和发动机噪音。
9.汽车设计和工艺
GTI敞篷车的设计和布局与高尔夫敞篷车大致相同，只是更换了一些GTI的装饰，丰富了一些内饰功能。
10.汽车详情
多功能方向盘沿袭GTI专属风格，带换挡拨片，其他功能与高尔夫敞篷一致。此外，真皮红线包裹的保险杠和手刹也是GTI内饰必不可少的。虽然只是迎合了美感，但这样的小改动足以让原本沉闷的室内充满活力。
中控台显示屏增加了导航功能，空调部分增加了SYNC双区同步温控键。发布后，左右双区空调可以设置不同的温度。
11.座位
和乘坐空间座椅样式与高尔夫敞篷车相同，乘坐感觉偏向舒适，椅背压上了“GTI”三个英文字母。当中最耐人寻味的是座椅靠背调节，采用旋转式把手，实际操作十分不便，有种让我穿越到老捷达年代的感觉。
车内空间感在敞篷车当中还是尚算充裕，整体与高尔夫敞篷车相同。
12.安全性
我们在E-NCAP碰撞测试中没有找到高尔夫GTI敞篷版的数据，但由于整车是以高尔夫敞篷车打造，因此我们也可以推测高尔夫GTI敞篷版也能到达五星标准。
13.价格与购买分析
此次引入的高尔夫GTI敞篷版只有一款车型，售价为38.8万元。从配置表中我们可以看到，GTI敞篷车的配置比高尔夫敞篷车和国产GTI轿车都要高一些，从这个方面来看也算对得起它的身价了。
14.新车评网结论
优点：
顶篷开关速度快，占据空间少;
关篷行驶时车厢内的噪音比想象之中控制得好;
内饰用料手感好，功能配套基本完善;
前排空间较为宽敞，座椅调节行程也很长;
后排的横向空间、腿部空间、头部空间充裕，座椅乘坐较舒适;
车厢内的储物格较为丰富;
动力、操控表现理想;
相比起进口高尔夫敞篷车，价格还不算贵。
缺点：
前座椅靠背调节不够方便;
方向盘转向较轻，指向性精准度不明显;
悬挂调校稍软，整体偏向舒适;
尾厢开口较小，降低了实用性。
在高尔夫GTI决定把篷敞开的一刻，就意味着它不再单纯是一款“纯爷们”的小钢炮。尽管各种倾向舒适的调校缺失了一点GTI应有的野性，但并不能说它是无趣的车型。在它的骨子里依然是GTI，两者只是在驾驶感受上存在稍微的区别。如果你仍然搬出性价比和配置标准来衡量高尔夫GTI敞篷版是否值得购买，那么还是劝你选择比它高出一个级别的高尔夫R，或者是更具性价比的国产高尔夫GTI。
即使在敞篷文化仍然需要推广和普及的今天，只有66辆的配额的高尔夫GTI敞篷版也不用担心难以消化。再说对比同为进口的高尔夫敞篷车，会发现其实38.8万的售价并非让人“难以接受”。但在我看来，它的实际价值不是在于那配额限制，而是作为高尔夫GTI家族的第一辆敞篷版车型，必定会载入GTI的史册。拥有它，某程度上也算是一种历史见证。
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