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雪佛兰翻遍了它过去和现在的零件箱，把一辆1962年的C-10皮卡变成了电热棒。这款概念车被恰当地命名为E-10，并于2019年在SEMA展会上首次亮相。
E-10最初是一辆不起眼的农用卡车，可与现代的Silverado 1500相媲美。雪佛兰的概念构建团队用该公司唯一一款量产电动汽车Bolt的动力总成部件取代了汽油动力总成。尽管完整的技术细节仍然保密，但说明书列出了双层电动板条箱电机，这些电机从一对60千瓦时的电池组中获得动力。动力通过四速自动变速器传递到后轮，这种变速器适用于很多雪佛兰老款车型。
电动换挡将C-10的输出功率提高到450马力。它还减少了近零立方英尺的货物容量，因为螺栓源电池组位于货箱中。E-10是为跑道设计的，而不是周六去家得宝；将雪佛兰的0-60英里/小时速度设置为5秒左右，就像卡玛洛一样，而其1/4英里速度则设置在13秒以上的范围内。谈到行驶里程，你的猜测和我们一样准确，但请记住，Bolt一次充电可以行驶259英里，而E-10的电池容量是掀背车的两倍。
是hot stick体验的重要组成部分，因此E-10配备了带有四个预编程音轨的声音模拟器。听起来就像是为赛道调试的LS7 Z28。像是为公路行驶调试的发动机，是通用的V8发动机，还是雪佛兰令人怀疑的未来派音响——E-10手机之家？或者，它可以完全无声地烘烤后轮。
通用汽车正在开发一款电动皮卡，以应对福特即将推出的电池驱动的F-150、Rivian R1T，以及我们尚未见到的特斯拉皮卡。但这不是那个。E-10不会投入生产，resto-modding也不在雪佛兰的议程上，但令FIVA非常懊恼的是，该公司正在考虑将用于构建其动力系统的组件捆绑成即插即用的组件。环保的“热棒”可以在各种项目中购买，就像板条箱发动机一样。
“E-10概念车基于去年eCOPO概念车产生的经验和动力，并通过使用实际生产的组件，进一步发展了‘板条箱’电力推进系统的概念。这一切仍处于测试阶段，但这一概念带来的电动选择热棒更接近现实，”雪佛兰性能变体、零件和赛车运动总监Russ O'Blenes表示。现在推测价格和供应情况还为时过早。
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