这绝不是保守派的徽章。丰田是马鲁蒂铃木巴恩斯& amp高尚。然而，Ganza的优势在于定价和保修。它的基本变种，GlanzaGMT，将有他们自己的BalenoZeta智能混合由一个重要的65，000卢比！Granza由Baleno的1.2升Dujet智能混合动力电机驱动，我们尚未对其进行采样。然而，我们现在已经用相同的设置测试了这个Ganza，所以为什么不使用一石二鸟呢？
1.2升双喷射轻度混合动力发动机推出了90ps和113nm，类似于Baleno。这比标准的1.2L K系列高7Ps，而扭矩输出保持不变。更靠近发动机进气门的新的双燃料喷射器被轻轻设置。这些喷油器可以更好地雾化燃油，并喷射所需的精确量，没有任何浪费。它使用锂离子电池，系统使用制动和巡航回收的能量为发动机提供扭矩辅助。此外，还提供了启动/停止功能，这也有助于提高燃油效率。
在我们全面的vbox性能测试中，granza的0-100公里/小时为13.19秒，第三档为11.24秒，第四档为40-100公里/小时，为20.52秒。对于某个角度，其双Go-FAST版本，1.0升涡轮增压发动机的BalenoRS在10.56秒内达到0-100公里/小时。显然，巴恩斯& ampNoble的RS和Ganza的不可同日而语，但是除了发动机之外，汽车在很大程度上是相似的。
GANGANG1.2加热混装在市区正常使用和倒车都有足够的表现。由于其温和的混合设置，燃油经济性是它的强项，在城市中为17.13公里，在高速公路上为24.25公里。这个数字也令人惊讶地超过了丰田和马鲁蒂声称的发动机-23.87公里/小时。请注意，这些数字应该与Baleno Smart Hybrid变型相同。
谈到刹车，Granza从100公里/小时停在28.45米的范围内，距离在44.58英里/小时和80-00英里/小时之间。与此同时，BalenoRS在100-0公里/小时时停在43.08米，在80-0公里/小时时停在26.90米。我们可以清楚地看到，BalenoRS击败Ganza是因为所有四个车轮上都有盘式制动器。
1.2加热和混合设置带来效率和改进。这有助于降低油耗，也在一定程度上有助于加速。总之，这款发动机是一款非常实用、可追踪的车，在城市里会有宾至如归的感觉。我们喜欢从引擎获得更多性能的读者肯定会去别处看看。
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