将菲亚特克莱斯勒汽车称为吉普拉姆汽车似乎越来越有意义。据来自彭博的报道，这个企业集团的两个同名品牌并不那么受欢迎。听起来他们打算缩小规模，转向利润更高的SUV和豪华车。
据彭博新闻报道，彭博新闻称，在即将离任的首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)周五正式宣布的计划中，有消息称FCA将停止在北美和中国销售菲亚特品牌，主要将克莱斯勒限制在美国市场。"
当司机联系FCA时，FCA拒绝对该报道发表评论。
同时，据报道，FCA计划在全球范围内拓展Jeep和Ram市场。到目前为止，卡车和SUV品牌都是FCA品牌，在美国表现最好，在大型车越来越受欢迎的全球市场也是如此。
彭博指出，至于豪华品牌阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂，有传言称这两个品牌将合并为一个部门。目前还不清楚它们是否会以相同的名称出售，或者是否会继续作为独立品牌运营，但仍将像捷豹路虎一样以一揽子交易的方式运营。投资者猜测，此举将预示着高端品牌的最终分拆。
塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)担任FCA首席执行官的14年里，充满了奇怪的说法。例如，他说他想给通用汽车公司的首席执行官玛丽巴拉一个拥抱，并决定在他生命的早期摧毁第二代克莱斯勒200轿车。
然而，在他的领导下，该集团的价值增加了10倍以上。Marchionne在吉普车和公羊汽车上加倍下注，由于对卡车和SUV的高需求，这些赌注获得了丰厚的回报。
在美国，菲亚特可能不会被很多人怀念，它退出北美可能也不奇怪。然而，克莱斯勒的命运仍然存在疑问，因为该品牌目前拥有300辆老龄汽车，Pacifica小型货车和Pacifica混合动力车。如果克莱斯勒不能很快得到分频，它可能会沿着普利茅斯。
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