电动汽车远不是一个新概念，但将电气化带入化石燃料主导的市场一直很难。《自然》杂志的一项新研究发现，甚至汽车经销商也在阻碍电动汽车的采用。很多消费者已经很害怕变化，从加油到充电时间长的不耐烦，肯定会影响人们购买下一代车的决定，或者坚持尝试和实践。
在这项研究中，自然能源公司向丹麦、芬兰、冰岛、挪威和瑞典的82家不同的汽车经销商派出了一些秘密购物者。虽然这些国家被列为世界上电动汽车采用率最高的15个国家，但研究人员经历了126次独立访问，销售人员让消费者从电动汽车转向汽油或柴油替代品。
虽然这似乎是普通消费者在做出购买决定之前应该自行研究的事情，但研究得出的结论是，经销商对知识的整体展示和推广是消费者购买汽车的主要原因。一种特定的车辆优于另一种。
这项研究继续报告说，经销商似乎最终驳回电动汽车，甚至完全避免谈论它们。当经销商确实与客户谈论电动汽车时，提供的有关车辆规格的信息通常是错误的，或者是为了吸引消费者购买化石燃料动力汽车。
根据该报告，特别是，一位客户“被迫远离电动模型，因为销售人员错误地坚持认为需要两天才能行驶350公里，这大约是纽约市和华盛顿特区之间的距离。”
大多数行业领先的车辆，如雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3，都可以通过一次充电完成这一旅程。然而，那些用于城市或短途通勤的车辆，如宝马i3，可能需要在途中停止充电。即使增加充电时间，通勤肯定也用不了两天。
不幸的是，电动汽车的普及给许多消费者和车迷带来了爱恨交加的关系。
一些消费者乐于成为新电动汽车的驾驶员，而另一些消费者则以汽车文化的名义宣誓就职。事实上，制造商正在为车队的电气化投入大量资金，以推动电动汽车成为新的规范。他们还试图让汽车爱好者保持驾驶乐趣。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！