新款斯柯达Kodiaq GT的官方图片已经在网上泄露。这些图片似乎是量产车型的官方图片，出现在荷兰AutoWeek的网站上。正如官方预告草图所料，GT的车顶线条更加倾斜，不利于一对后排座椅——GT可以看作是科迪亚克家族的奥迪Q8，而不是更传统的Q7。
前端与现有的Kodiaq大致相同，采用大胆的前格栅和宽大的下进气口。在内部，仪表盘的布局与普通的Kodiaq相似，通过平底方向盘提供运动感。
虽然coupe SUV在欧洲很受欢迎，但斯柯达目前没有在这里销售的计划——GT只能作为中国车型提供。
早在2016年，当被问及coupe SUVs是否还在欧洲销售时，斯柯达老板Bernhard Maier告诉《汽车快报》:“这是一个非常复杂的问题”。他证实，“市场有此需求”，但捷克的工厂“一直在一周24天、一天24小时运转”。
当被问及coupe SUV是否有可能在中国制造并进口到欧洲时，迈耶说：“这不是一个简单的解决方案。当时的主要问题是物流、运输成本和关税/关税成本”。
近日，斯柯达销售和营销负责人Alain Favey向《汽车快报》证实，欧洲的限产仍然是最大的症结。Favey解释说，尽管他看到了欧洲对此车型的需求，但斯柯达将需要建立一个新工厂，该工厂将能够将年产量提高30万辆。
然而，这家捷克公司也一直在努力应对在欧洲销售一款注重风格而非品牌常规价值(空间和实用性)的汽车所带来的文化影响。
斯柯达负责研发的董事会成员克里斯蒂安斯特鲁贝(Christian Strube)此前承认，管理层希望向欧洲客户出售这款轿跑SUV。他说：“是的，我们希望这款车在欧洲。”“真正的问题是，我们没有能力建造我们想要的一切。”
他补充道：“那款车将会有很大的潜力。这不是潜力的问题。我认为这是一个商业案例。这是我们工厂产能的问题。现在我们卖了这么多车，正在讨论在哪里生产这款车。”
“斯柯达在欧洲的机会将非常高，因为它是如此令人兴奋和有吸引力，这是我们作为一个品牌的下一步。斯柯达秉承实用传统，但更多的是情感和创新。这车是纯情感。”
斯柯达不太可能有能力在中国工厂生产欧洲汽车。该公司在该地区已经拥有法比亚、奥克塔维亚、Yeti、Rapid、Rapid Spaceback和Superb的当地生产线，因此即使在中国科迪亚克为其coupe姊妹车和更便宜的44车型做广告，也可能需要大量投资。
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