本田CBR650F是最贵的摩托车，是日本Erwheeler巨头在印度首次亮相时在印度组装的。这款自行车于2015年推出，确实设法收集了不错的销售数据，但随着BS-IV排放法规的生效，本田不得不停止从印度市场购买摩托车。本田CBR650F欧版4在2016 Eicma摩托车展上展示，更新版摩托车在印度市场悄然上市。2017款本田CBR650F的定价为7.30lakh(新德里)，与其前身相同，在印度所有翼世界经销商处已经开始自行车的预订。人们会花大力气列出新款和老款的任何视觉差异，因为这两种自行车都非常相似。但新自行车有一个LED头灯，一个青铜曲轴箱和稍微重新设计的整流罩和尾灯。另请参阅-HondaCBR650F舒适性评测
新款本田自行车最受关注的特点是其欧4兼容649 cc电机。欧洲杯发动机中，内排四磨提供了90 ps和64 Nm的峰值扭矩。然而，印度发动机仅产生86.7ps的功率，而峰值扭矩为60.5Nm，功率的损失可以归因于本田工程师本可以调整发动机，以更好地适应在中国销售的更低的燃油质量。老款本田CB650F的发动机在11000转/分时输出87 ps，000转/分时输出63 nm。
为了满足欧4排放标准对自行车的要求，本田工程师改变了进气和排气流量管理，同时排气系统具有与消声器中的三通道相反的双通道内部结构，以降低背压。齿轮比也降低了，这改善了本田要求的新摩托车的加速和侧翻图。本田宣称其燃效图为20kMPL，满载续航里程接近350km，17.3l油箱容量为17.3l。
更新不仅限于发动机，因为新的本田CBR650F采用了新的41毫米昭和双弯曲阀(SDBV)叉，在120毫米(旧款自行车为110毫米)有更多的悬挂行程。在车尾，悬浮值勤由可提前调节的单个座椅组成，直接安装在压铸铝的摆臂上。制动硬件也进行了更新，标配了经过改装的双活塞Nisin前卡钳和双通道ABS。本田CBR650F在印度与川崎忍者650F竞争，并将提供两种新色调-千禧红和哑光火药黑金属。
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