经过一系列恼人的测试后，保时捷终于发布了其首款电动汽车坎特的量产版。
Taycan可能是保时捷历史上最重要的车型。它将有两款衍生车型，Turbo和Turbo S，虽然Taycan由电池和电机驱动，但保时捷选择将其与该公司传奇的Turbo命名传统联系在一起。
两款Taycan trims都采用了类似的双驱动系统，由93.4千瓦时的锂离子电池组供电。最新的特斯拉Model S的电池容量为100千瓦时。
电机功率输出令人印象深刻。虽然这两个涡轮机和涡轮机在默认的460kW模式下运行，但是可以根据需要提供额外的功率。Taikan涡轮在其启动模式功能时可提供高达500kW的功率，涡轮S被放大至560kW。
与所有现代电动汽车一样，Tecan是一款重达2295公斤的重型车辆。尽管如此，加速还是很惊人，保时捷宣称turbo s的0-100 km/h加速时间为2.8秒，最高速度限制为260 km/h。
特斯拉在电动汽车工程领域没有竞争对手，但Tecan成为了合法的挑战者。它的特点是出色的工程细节和承诺，保时捷是著名的。
Taycan的电机是永久同步的，而不是更便宜的异步配置，这意味着Taycan更不容易受到热量导致的功率损失。保时捷技术人员还成功地将电机定子线圈中的铜含量比传统电机增加了70%。更多的铜意味着更多的电力。
这两项技术，即——电动机和双速变速器3354，是由保时捷工程师酝酿的，而不是从供应商那里获得的。
保时捷底盘工程师还为坎特配备了升级的3腔空气悬挂系统，该系统经过精心重新校准，以适应坎特的重量、更低的重心和更短的悬挂行程。车尾有电控限滑差速器，偏置全轮驱动系统。
以及充电范围？保时捷声称涡轮增压S将运行412公里，而稍弱的涡轮增压器将运行450公里。如果你插入一个容量为270千瓦的快速充电站，将任何一款Taigan衍生产品充电至80%的功率密度需要22分钟。
因为没有传统的汽油机，也没有传统的行李箱，所以Tecan的行李分流能力是前面81升，后面366升。
这是一辆技术卓越的保时捷汽车。但是不便宜。Taycan起价15.09万美元(220万兰特)，最高价24.15万美元(350万兰特)。
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