导读 日产推出了几款备受期待的新车型，引起了轰动。这些包括新的前沿，新的探路者和新的Z，但一份新的报告表明，他们可能是最后的同类产品。如
日产推出了几款备受期待的新车型，引起了轰动。这些包括新的前沿，新的探路者和新的Z，但一份新的报告表明，他们可能是最后的同类产品。如果属实，日产似乎已经决定取消未来所有为其他市场开发的新型内燃机。
根据日经新闻的报道，“针对市场的汽油发动机的有限开发将继续，主要是皮卡”，但除此之外，日产在全球范围内仅转向电动汽车。这应该不足为奇，因为包括通用汽车和Stellantis在内的许多品牌都在做类似的转变，尽管时间表非常不同。
这也是有道理的，特别是在，卡车买家可能是最难转换到全电动，因为牵引和/或牵引将大大减少电动范围。我们联系日产寻求建议，他们告诉我们“我们没有任何立即的评论来分享这一猜测性的报告”。
因此，尽管如此，请记住，以这种方式换档将使日产成为第一个这样做的主要日本品牌。排放标准和法规正在积极改变汽车制造商的游戏计划。根据这篇报道，日产刚刚决定继续开发ICE是不可持续的。
它还表示，日产正计划将主要用于开发内燃机的约50亿美元转移到电动汽车和未来技术上。这家汽车制造商可以利用这一调整在竞争中获得优势，因为它将在未来争取更多的市场份额，从Aryia开始，它计划作为2023款车型加入今年的阵容。
然而，这份报告确实让像即将推出的Z这样的汽车处于灰色地带。这似乎表明，在发射时可用的任何发动机都将与其在计划的生命周期中使用的发动机相同。当然，如果有什么可以和370Z媲美的话，那么新Z车可能会存在很长一段时间而不会有大的更新。
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