迈凯轮P1重新定义了我们熟知的超级跑车和混合动力汽车，并将电动助力器与双涡轮增压V8发动机和碳纤维单体车身相结合，打造出世界上最受尊敬的超级跑车之一。在制造了375辆公路版和58辆P1GTR履带式车辆后，生产于2015年结束，但7年后，P1仍然能够成为头条新闻。最近，我们为P1车主推出了新的电池升级，但当联系迈凯轮进行澄清时，我们不禁问继任者。这个消息是好是坏，因为迈凯轮发言人证实，P1的继任者仍在准备中。坏消息是这还需要几年时间。
迈凯轮发言人在给CarBuzz的一份声明中证实，“我们之前说过P1会有继任者，但我们不能提供任何具体的细节，但最早也不会在2024年之前。”尽管P1继任者的最初计划之前已经被涵盖，但自那以后发生了许多变化。
迈凯轮的Track25计划预测，“P1之子”将于2025年到来。但那是在全球疫情爆发之前，也是在全球半导体芯片危机推迟了新款Artura混合动力汽车上市之前。这也是在长期老板MikeFlewitt辞去公司首席执行官之前，以及迈凯轮出售包括沃金迈凯轮技术中心在内的资产以筹集资金之前。
尽管如此，迈凯轮似乎还是想兑现继任者的承诺。
不过细节不是很丰富。Flewitt此前曾在2018年表示，继任者不会是电动汽车，而是坚持混合动力，理由是届时该品牌将不是纯电动汽车。然而，在2020年，Flewitt随后表示，“它将是一款混合动力汽车或电动汽车”。自从这些早期声明以来，这家英国汽车制造商开发了许多混合动力技术，Speedtail的技术极大地影响了P1的新电池升级，而迈凯轮Artura则成为了该品牌的第一款主流PHEV车型。
全电动P1继任者可能是引入全电动平台的理想旗舰，就像P1是世界上第一辆混合动力超跑一样。然而，鉴于P1的903马力输出超过2000马力，以及莲花Evija和RimacNevera等EV超跑的近2000马力输出，迈凯轮将完成这项工作。
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