梅赛德斯-AMG和宝马之间的竞争为南非的性能爱好者设定了议程。当地市场对这两个品牌的汽车需求非常强劲，而AMG和M车型过去都是汽车，但在过去几年中，这两个品牌的工程师一直在尝试SUV和。热舱口。
当我们说实验时，我们实际上指的是支配。在一个世界里，所有轮驱动的热孵化器现在可以在世纪之交以0-100公里/小时的速度运行超级汽车。已经被奔驰-AMG和宝马在期待、时间、时间上打破了。
但是到了后期，德国的特优马尔克斯的做法出现了分歧。宝马汽车起步较晚，在M135I中提供3.0升6缸发动机和后轮驱动是独一无二的。最近推出的M140i是output 1系列孵化器的衍生产品。然而，在2013年，AMG通过A45改变了整个热舱口区，提供了以前无法想象的动力和全轮驱动。
在梅赛德斯-AMG和宝马的hot hatch的竞争中，由于其一流的动力要求，Af Alterbach的人气激增。宝马专柜，巴伐利亚布兰森想被一场马力赛吸引吗？
为了在AMG的热孵化的工程能力范围内分析上下文中收益递减的情况，请考虑2.0升涡轮增压发动机在过去十年的进步。
大众高尔夫GTi一般被认为是2升热舱口的等级标准。2009年，GTi的第6代高尔夫在南非推出，当时它从2.0升的清扫能力产生了155千瓦的功率。也是一个适应性极好的项目，可以在拥堵的高速公路车流中游走爬行，但在道路畅通、车流消散时也有很强的反应能力。
十年过去了，梅赛德斯-AMG发布了其2.0升涡轮发动机的进化版。它被称为M 139，基于Afettbach的固件告诉我们，它是一个可靠的310 kW。它还将通过排放法规，在拥挤的高峰时间闲置交通，并坚持其保修。
Math CompoundTheTimeline:梅赛德斯-AMG制造了一款与大众高尔夫GTI(10年前)大小相同的发动机，符合更严格的排放控制，但发电量却是后者的两倍。如果有令人信服的说法，内燃机工程师在一个多世纪后仍在以巨大的步伐发展，这台AMGM139发动机就是这样。
未来主义者可能正在欢呼电动汽车的时代，但梅赛德斯-AMG的工程师们已经证明，他们可以提取出惊人的潜在性能，这些性能仍然存在于一般未被发现的内燃机中。
梅赛德斯-奔驰非常成功的性能汽车工程部门将其业务简化为三个动力系统：4.0升V8S、3.0升Sixes(V形或直列配置)和新的2.0升4缸。所有这些发动机都是涡轮增压的，它们的能力产生惊人的功率，出色的油门响应和相对较低的摩擦和热量损失，这些都令人印象深刻。
奔驰是奔驰F1发动机的顾问，它的一些幻想功能现在是该品牌公路车发动机中的一项技术。M139有纳米滑动圆柱涂层。它的缸体是冷铸铝。AMG的技术人员将熔化的铝倒入水冷模具中制造它(它还没有经过加工)——即使在10年前，技术工程师也不会尝试公路汽车。
三菱和斯巴鲁可能在上世纪90年代就确立了2.0升涡轮增压紧凑型车的车型，并在相当长的时间内保持了优势，但奔驰-AMG的M139涡轮增压技术几乎与世界媲美。它的涡轮增压器在滚柱轴承上运行，允许最高的叶轮速度(169，000 rpm)，并由空气、油和水冷却。
工程师满怀信心地设计并交付了没有竞争对手的生产引擎。我们的意思是，在绝对条件下，不仅仅是在它的2.0升容量级。每升155千瓦的特定输出功率优于任何非混合动力的法拉利、迈凯轮或保时捷发动机。很明显，这3个品牌不会太麻烦，因为他们不会以孵卵期为背景生产汽车，但对于宝马来说，也不会太麻烦。
奔驰-AMGSM139发动机的公布是在宝马最尴尬的时候做出的。它的新1系将竞争310-kWA45，将于今年晚些时候发布，并将考验宝马追随者的信心。
第三代1系是宝马传统品牌后轮驱动和纵向安装动力总成的巨大差异。这个新的宝马孵化平台被设计成一个专用的前轮驱动架构。M135i热装版可能已被确认为XDRIVE衍生产品，但其发动机是水平安装的——不像以前建造的任何热装宝马。
在F40系列M135i中，宝马的2.0升发动机产生225kW和450Nm的峰值输出。这些是惊人的数字，比品牌M5/M8发动机更强大，但M135iXDRIVE仍将比梅赛德斯-AMG的新A45低3倍。
宝马的选择是找到一个可行的方案来平衡M139发动机的输出？过去，每当需要小型M-CAR时，品牌“SMDivision”设法简单地放弃了6缸解决方案。就这样，著名的1MCoupe诞生了，所以它的继任者也是M2。然而，因为F40架构是前轮驱动偏移，所以不再可能简单地借用来调整M3/4发动机(就像宝马在当前一代M2比赛中所做的那样)。
仔细查看宝马新款M135iXDrive的发动机支架图片，问题变得很明显：这是横车架。
构，而现代宝马6缸发动机中没有一个与该布局兼容。宝马的唯一选择是使用最大的发动机，它的F40系列平台设计用于2.0升，使其更强大。更强大的力量。在过去，宝马在峰值发动机输出的可比冲突中对AMG的2.0升汽车产生了困扰。即使在1系列仍然可以接受直列式6缸发动机时，最强大的140i也是一款250千瓦的汽车，当它的竞争对手A45的发动机容量为280kW时，尽管发动机容量较低，但气缸数量较少。
宝马的有影响力的3.0升在线6对涡轮增压具有巨大的适应性。最新版本（375kW）为新款宝马X3和SHIFT提供动力，输出到所有4个车轮。问题是，需要纵向安装，新的1系列是横向发动机平台。
在其在美国的柴油排放丑闻中的作用削弱了品牌的性能-汽车野心，并将研发资源转向电动汽车的发展，大众汽车正准备与奔驰AMGA45抗衡。
预计高尔夫R400概念产生298kW（其名称为400马力），但在2015年披露后，它从未投入生产。随着Golf8的到来，有传言说，一个高输出的高尔夫R最终会对大众的野心有好处，让它拥有自己的近300千瓦的热孵化。它将与梅赛德斯-AMG的A45直接竞争，让宝马退出运行。
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