福特115亿美元电气化投资的第二部分计划于2021年下半年投入使用。2022年，福特电动运输公司(E-Transit)将继今年秋季的Mach E和计划中期上市的电动F-150之后，2022年。全顺在55年的使用寿命中，一直是全球最畅销的产品，售出超过1000万件。随着人口密集的大都市向无排放区过渡，全新的全电动版将确保其能够继续提供商品和服务。福特在新兴电动卡车市场的独特销售主张是，Rivian Amazon Prime Van和Bollinger Deliver-E van将很快加入基于SYN4的互联车队管理工具，该工具已经在商用车领域存在了几十年。
续航里程126英里的动力总成。
虽然全顺在世界各地都有前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动的选择，但北美的E-Transit只是后轮驱动，将在福特位于密苏里州克莱科莫的堪萨斯城组装厂生产。它的DC永磁电机安装在货舱地板下，可以产生266马力的功率和317磅-英尺的扭矩。
它由67千瓦时的电池组供电，电池组也安装在货舱地板下，以避免完全撞到货舱。现在就让EPA对能源使用和续航里程进行官方评级还为时过早，但福特为低顶卡车设定的目标是126英里。(高顶车型的前面积肯定会减少这个数字，但具体有多少就不得而知了。)而且所有电动挡位的质保期都是8年或者10万英里。
充电速度高达180英里/小时*
*为什么是星号？我们厚脸皮，这就是原因。福特声称，通过使用超过115千瓦的DC快速充电器，E-Transit可以在10分钟内增加30英里的续航里程，在15分钟内增加约45英里的续航里程(和几乎所有电动汽车一样，随着电池的接近，充电速度会降低到满电)。与传统的交流充电相比，充电速率急剧下降：使用240伏2级福特移动充电器可以增加约10英里/小时的行驶；通过使用福特互联网充电站，可以充电到每充电小时15英里左右，从而在8小时内从接近空的状态完成一次完整的充电。充电口位于网格下部中央，标有三个蓝色横条，用于E-Transit。
它将成为一台移动发电机。
需要商用车的商人通常使用可以受益于车载交流电的电动工具，而E-Transit可以输出高达2.4 kW的功率，为运输中的工具或工作现场的电动工具的电池充电。这不会给弧焊机供电，但对砂带机和圆锯来说足够了。(2021款福特F-150 PowerBoost混合动力车的标准输出功率将为2.4千瓦，但可以通过240伏插头升级到7.2千瓦，供需要更大功率的人使用。)
独立后悬架(！)
常规的全顺驱动轴和钢板弹簧被抛弃，取而代之的是螺旋弹簧半拖臂后悬架，它允许电机和后差速器直接安装在底盘上，因为增加质量和潜力使现有的动桥悬架所需的驱动轴振动没有太大意义。福特声称这是商用卡车中第一款重型独立后悬架。
3种长度，3种高度，487.3立方英尺，3800磅有效载荷
由于所有的电力总是在地板下，所以在Transit的货运区没有任何切入点。福特打算提供八种车身风格，包括三种车身长度和三种车顶高度，其中最大的变体提供了同样的487.3立方英尺的货运空间。前排是它的汽油动力兄弟姐妹。据说最大载重量是3800磅，也就是分体式或裸机驾驶室的最大载重量是4290磅。新的旋转换挡杆和电子驻车制动器释放了仪表板下部中心的空间，使卡车前后部之间的操作更加容易。
互联车队管理工具
福特车队管理工具的远程信息处理连接套件有望帮助车队运营商掌握每辆货车的性能，管理车队的能源使用情况，并获得对整体性能的关键见解。利用电动汽车的具体信息，如瞬时和累计能耗、充电速度、空驶距离等。管理人员可以更好地优化总体运营成本和车队正常运行时间。该系统还为美国的13，500个充电站(包括DC快速充电器)提供计费访问。该工具还可以执行远程客舱预处理，因此车队运营商可以优化客舱温度，同时插入E-Transit以优化电池效率。启用内置导航后，E-Transit可以受益于福特Co-Pilot360的功能，例如具有速度标志识别和智能速度辅助的智能自适应巡航控制系统，该系统可以检测速度限制并相应地调整速度。其他旨在最大限度减少基于驾驶员的保险索赔的功能包括：车道保持、带自动紧急制动的预碰撞辅助、盲区警告和辅助、360度摄像头和全方位倒车辅助(针对初学者)。
当车辆无法在预定时间连接时，警报可以通知管理人员，而其他工具可以让他们远程管理公共费用的支付或在家充电的员工的报销。可以在12英寸的触摸屏上显示驾驶员的教练教程，并向驾驶员提供声音建议，以警告您超速、加速或刹车过猛，或者停车时不系安全带而保持气候控制系统运行。这些违规行为也可以报告给车队经理。当然，如果车辆在停放过程中可能被盗、被擅自使用、被拖走或损坏，系统也会通知车队经理。如果车辆丢失，GPS跟踪可以找到它。
电子公交的成本是多少？
在发布的前一年，我们将获得更多关于E-Transit产品的广度及其定价和效率的信息，但现在福特告诉我们，定价将从“低于45，000美元”开始。电气传动系统的维护
和维修成本估计减少40%(主要是由于其运动部件减少90%)，然后考虑到福特目前在美国拥有1,800辆商用车经销商和645个服务中心(时间长短Rivian或Bollinger才能做到这一点吗?)，我们可以想象到E-Transit对于许多车主通常一天不会冒险行驶超过100英里的车队所有者来说是相当不错的选择。标签：
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