宾利可能不是第一个让你联想到电气化的汽车制造商。毫不奇怪，2020年的Penn Hybrid不是你典型的电动SUV。Bentayga混合动力的最新车型——售价15.69万美元，最实惠的3354仍然是一款备受争议的豪华卡车。在宾利新时代，绿色不仅仅是“英国赛车绿”的简称。".
根据宾利的说法，这是第一款电动化的豪华SUV(Ranger Over Hybrid是一款可爱的汽车，他们对此表示认同，但不是他们认为属于同一类别的东西)。也是汽车厂商首款六缸车型。V6双涡轮燃气发动机提供335马力和332磅-英尺的扭矩，总扭矩为443马力和516磅-英尺。
电动机提供休息，由17.3kWh电池供电，在2.5小时内充电到240V2插座。0-60英里/小时的速度为5.2秒，Bentayga Hybrid将保持158英里/小时的最大速度。当然比bentaygaV8慢，但是宾利的50mpg美式燃油经济性相当于混动车，几乎是纯汽油版的三倍。
尽管宾利表示，在环保局的测试周期中，纯电动里程为16英里，但宾利表示，希望现实性能几乎翻倍。即便如此，这也不是特斯拉的竞争力。汽车制造商告诉我，宾利纯电动汽车要等到2025年。
这家汽车制造商的客户可能不会专注于最大化所有电力驱动。相反，它更有可能是一个因素接近无声的低速驾驶，并在国家提供给他们使用Cabo路的能力。当然，这也是最容易实现的Benetyga -实际上，最容易实现的新宾利，时期-。这种负担并不意味着你在稀释什么使宾利，好吧，宾利，记住。
其实Benetyga的混动驾驶非常好，提醒我们电气化和豪华车真的是一场完美的比赛。宾利的大型天然气发动机的乐趣之一一直是低端扭矩的超差，汽车很容易从静止状态下来。理论上，这款新型混合动力SUV的扭矩低于BengtaygaV8的568磅-英尺，因为当你拉开它时，它会更快地到达动力宾利。
然而，这只是等式的一半。电动车的另一大好处就是没有声音，有些东西也是豪华车厂商永恒的执念。驾驶BenetygaHybrid是一种比它的兄弟姐妹们更平静的体验。所有电力和V6发动机之间的混合点在很大程度上并不引人注目，除非你真的真的在寻找它。
空气悬挂是标配，当然Bentayga的mixed WAFTS也很不错。V8增加了大约500磅，已经有相当大的路边重量了。在四座配置中，电气化的宾利建议比例为5，774磅。尽管如此，自适应减震器在避免车身侧倾方面表现出色。我没有V8手可以对比，但是混搭感觉在角落里还记得。我唯一真正的抱怨是，我觉得通过制动踏板有点绝缘，因为制动踏板会给其他有能力的制动提供反馈。
具有讽刺意味的是，你通常会为混合动力车付出更多。然而，宾利已经放弃了这种期望。BenetygaV8是一款很棒的SUV，一直到现在都是我的选择。然而他们需要一个特定的徽章，但我就是不能在Benetyga的混合动力车中买它。
很容易像很单薄的观众一样把豪车去掉。当然，这不像潜在的Bentayga混合动力客户会交叉购买丰田普锐斯。然而，电气化向更多类别的入侵是一个值得关注的问题。宾利表示，预计到2023年，所有车型都将有混合动力选项，几乎可以肯定的是，在各个细分市场中，这种选择不会是唯一的。这是汽车制造商的大量投资、研发，最终将从各种不同的市场细分为更经济的车型。
如你所料，SUV的车厢很豪华，配有真皮、木质和金属；查查价值16K的Mulliner驾驶规范，事情就变得更豪华了。发疯吧，宾利的合作团队会为所欲为。不幸的是，这项技术没有该公司最近推出的其他汽车复杂。
比如你在一个大陆从GT跳到Benntayga，你会立刻注意到这种不同。SUV提供了所有的功能，如自适应巡航控制，停车辅助，可怕的NAIM音频系统，连接，等等，而对于混合动力，有一个新的EV菜单，它显示了你可以在剩余动力范围内行驶多远的地图覆盖，以及三种保留剩余动力的模式(混合自动，全电动和保持)来处理动力的使用。它看起来没有那么干净，在Benetyga的8英寸触摸屏上，它和你在新的Coupe和convertibles中发现的一样直观和灵敏。
我怀疑它不会是2020年Benaynga的一个潜在混合买家的操盘手，不应该是这样的。新款SUV不仅是汽车厂商在电动化方面的首次尝试，也是电动车与奢侈品共存共荣的模板。今年宾利100周年，这个发明可以作为继续赠送的好礼物。
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