2022 年最有趣的赛车。是的，其中包括新的 F1 赛车。它们只是经过修改。奥迪的 RS Q e-tron是独一无二的。早在一月份，它就参加了有史以来的第一场比赛——地球上最大、最艰苦、最具敌意的赛事：达喀尔拉力赛。这是第一辆这样做的电动汽车，它立即赶上了，三辆汽车在他们之间取得了四个阶段的胜利。它在每个车轴上使用一个电动机，从座椅下方的 50kw 电池组获取电力。但它还没有完全废弃汽油......
给我一些关于奥迪 RS Q e-tron 的细节。
这是一个混合体。一个 50kW 的电池组不可能为一辆重达 2 吨的 4WD 沙漠赛车通过数百公里长的赛段提供动力。所以它有一个增程器：一个 2.0 升涡轮增压汽油发动机，它只能转动第三个电动机为电池充电。这里还有一个强烈的回收信息。汽油发动机是有史以来设计并用于为奥迪的 RS5 DTM 赛车提供动力的最热效率的发动机之一。电动马达来自Formula E。是的，赛道技术现在被带到了沙漠深处。
我为什么要关心奥迪 RS Q e-tron?
它代表了比赛的未来。由于 ICE 以恒定转速运行并且从不承受重载，因此它使用的燃料比传统的达喀尔参赛者少 40% 左右。它也几乎不需要使用车轮制动器，因为 regen 是如此强大 - 事实上它可以收获比它部署的更多。简而言之，这是迈向更可持续未来的第一步，特别是对于达喀尔和整个沙漠赛车来说。另外，如果奥迪能够证明全混合动力技术在这样的比赛中发挥作用，它还能在哪里领先?勒芒?奥迪在那里有一些历史……
您为什么要给奥迪 RS Q e-tron 颁奖?
因为它真正具有革命性，没有其他类似的东西。今年 WRC 采用了混合模式，但使用了小写字母“h”。达喀尔的规则非常开放，它们允许车队引入新技术和新想法，所以奥迪利用这个机会尝试了一些激进的东西。这值得称赞——尤其是整个项目从最初的草图到比赛开始仅用了 15 个月。达喀尔是如此艰难，以至于没有人带着一辆新车来到这里并第一次获胜。RS Q 将于明年回归，争取更闪亮的银器。
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