这是一款新的凯迪拉克V-Sport，所以公司有了一款新的V8。4.2升雪佛兰的排量小于雪佛兰的邻居，但两个涡轮增压器用于在5,700rpm的转速下将输出功率提升至550马力，3200至4,000 rpm之间的拖拉机牵引力为627。考虑到发动机的尺寸和强度，这款V8会喝高品质汽油也就不足为奇了。凯迪拉克的工程师从铝合金块开始，钻了直径为86毫米的孔，为90.2毫米的旅程提供了足够的深度。使用铁衬垫来承受压力。而连杆和曲轴都是锻钢，然后用6个螺栓固定到位。90度V型发动机的压缩比是9.81。在顶部，更多的铝合金用于头部。凯迪拉克采用了“hot -V”设置，这意味着废气在V形谷排出气缸，新鲜空气和燃料来自其外部。这允许涡轮增压器和催化转化器同时位于V形，这有助于快速预热到工作温度。燃油直接喷入气缸，喷射压力为5076磅/平方英寸。不像你的雪佛兰，这是一个双顶凸轮发动机，每缸有四个气门和高气门正时。
涡轮增压器是双涡管，使用电动废气门，转速为170，000转/分。为了保持空气凉爽，凯迪拉克增加了20 kW的进气冷却系统。这是一个冷却空气系统，使空气尽可能稠密。冷却后，V8发动机有一个10夸脱的油底壳，可容纳0W40重量的机油。并且盘被设计成在前轴上为半轴留出空间。新款CADCADILACV-Sport将成为旗舰车型Sedanct6V-Sport，全驱将成为标配。在车轴和电动机之间，将会有一个由福特/雪佛兰设计的10速自动变速器(称为10L-90)的版本。它类似于CocamaroZL1中的变速箱。在图6中，10L-90将具有7.39的比率扩展，这意味着高转速离线启动和最有可能低于2,000RPM的公路巡航速度。八个齿轮整齐地排列在它们之间。发动机的失谐版本将在除V-SportC6以外的不同软件和排气管中获得，该版本降低了500马力和553磅-英尺扭矩的峰值输出。但它们都将具有一些独特的V8功能。他们可能是对的，但你必须等到2019年上半年才能找到答案。
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