导读 制造一辆汽车不容易。除了降低基础知识，还有很多涉及多个行业的汽车厂商需要遵循的规定。最重要的是安全标准。澳大利亚新车评估项目负责人
制造一辆汽车不容易。除了降低基础知识，还有很多涉及多个行业的汽车厂商需要遵循的规定。最重要的是安全标准。
澳大利亚新车评估项目负责人表示，这可能是特斯拉？塞伯特赛博拉克需要更多的关注。美国汽车协会(ANCAP)首席执行官詹姆斯？詹姆斯古德温(James Good win)表示，西伯特鲁克(Sibert Rook)的设计似乎不符合行人和自行车安全标准。
古德温特别关注“严酷的前线”之类的东西，当网络卡车撞上行人时，这些东西似乎并不是特别安全。ANCAP在测试中观察到了头部和腿部形状的崩溃，现在，古德温认为“前排看起来对腿部的耐受性更差。”
不仅如此，网约车的‘外骨骼’材料也引发了一些警报。Ancap寻找车辆在撞击中吸收一些能量，因为如果不这样，乘客将首当其冲受到撞击。
虽然这种材料可能是最完美的防止凹痕的材料——特斯拉的工作人员用大锤击打电动卡车，并没有造成任何损坏(尽管后来显然造成了令人尴尬的车窗破裂)——但它可能会让乘客陷入危险。
特斯拉没有立即回应置评请求。其他特斯拉汽车也获得了行业组织的高度安全荣誉。特斯拉3最近赢得了IIHS梦寐以求的“顶级安全精选”,这是第二款获得此殊荣的电动汽车。
显然，网约车无法进入其目前的生产形式。它没有挡风玻璃雨刷和传统的镜子。现在美国市场需要，皮卡也缺少转向灯。挑战将是把这种梯形设计变成在世界各地市场上销售的东西，同时保持其未来主义的魅力。特斯拉计划2021年投产，现在就预定开业。
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