上海汽车工业公司(SAIC)已经正式宣布将停止生产荣威750，这意味着罗孚75终于死了。75号机组是1998年至2005年MG罗孚集团破产时生产的。SAIC购买了75辆车的使用权，但他们没有得到罗孚的名字，所以他们必须创建荣威品牌。
罗孚的姊妹品牌MG被另一家中国汽车制造商南京汽车收购。2006年，荣威基于长轴距的罗孚75推出了荣威750。一年后，南汽推出了基于标准轴距MG ZT的MG7。
两家公司为权利和平台进行了激烈的斗争，以至于政府干预并命令SAIC在2008年收购南汽，将荣威和名爵品牌归还给一个所有者。SAIC随后发布了长轴距版MG7，因为你永远不会有足够的豪华车，并将其称为MG7L。
MG7的生产去年就结束了，但是荣威750一直持续到昨天。
50在2012年进行了大规模翻新，这是它将获得的最新更新。最新售价在162.800元-251.800元之间。在最近几年，它配备了两款发动机：2.5升V6发动机(184马力)和160马力(1.8马力)涡轮增压器，这两款发动机都匹配五速自动变速器。
2.5升V6发动机基于75上的Rover K系列发动机。1.8涡轮增压是SAIC开发的。2012年，荣威还发布了一款混合动力车型，该车型围绕1.8涡轮增压发动机，功率接近200马力。没用，只维持了两年。
荣威750是一款豪华漂亮的车，但与竞争对手相比，它显得老旧(非常老旧)。是否会有继任者尚不清楚。70在荣威550和荣威950之间总是有点别扭，上下重叠。SAIC可能会决定让这两家公司处理汽车业务。
荣威750在某些方面也不是不可能东山再起。毕竟这是中国，中国汽车制造商讨厌抛弃平台和工具。报废汽车的主要目的地是宝骏，这是一个由SAIC、SAIC和五菱汽车共同拥有的五菱品牌。也许他们喜欢一辆出色的英国产汽车.
不过，如果你想要一辆真正的荣威，最好现在就找经销商。有的人还有750左右，我打赌他们会给你很多优惠。照片中的黑色汽车看起来很吸引人…
然后结束。再见，老荣威750 Rover75。能和你在一起这么长时间真是太好了。你是一辆好车。票价不错。
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