长安欧尚X7在外观上并没有极端的个性化，外观非常符合我们心目中传统SUV的形象。但不代表不创新。有些细节还是值得称道的，比如中网云英翼的暗骨格栅。波纹状的造型比很多粗糙的横、竖镀铬更有个性。另外，值得一提的是全车标配的LED大灯，这也是同级别中不常见的加分项。
至于内饰，让我有点惊讶的是欧尚X7的质感和驾乘空间。坐进车厢，你会发现周围的面料基本都是软性材质，质感和做工都比较上乘。另一方面，空间的表现也超过了同价位的水平，非常宽裕。内饰氛围上，欧尚X7可以说是同价位自主品牌中位置较高的。
种子考验长安欧尚X7旗舰的爱与真诚
静态性能方面，虽然不能用“惊艳”二字来形容，但从欧尚X7目前7.99万元预售价的定价策略来看，无论是外形设计、外部配置，还是车厢氛围、乘坐空间，都很难挑剔。所以静态方面可以总结为：虽然不会给你很大的惊喜，但同时可以给你一些性能上的小惊喜。
测试：动力表现中规中矩，油耗不错。
0-100km/h 100 km加速试验：
X7配备7速湿式双离合变速箱，全速起步时允许转速可以保持在2300转左右。起步没有轮胎打滑，车头姿态也不夸张，整个起步过程从容轻松。
初期加速G值在短暂的峰值后保持在0.4g左右，实际加速力一般，尤其是后期。最后我们测得的百公里加速是10.36秒。考虑到汽车的重量和20英寸的脚，这个加速度符合我们的预期。
100km/h-000km制动测试：
全制动时没有跑偏，制动力波动不大，整个车身的姿态保持的很好，没有夸张的点头。
噪音测试：
机舱密封性能好，完全隔绝了环境噪音和发动机的声音。在怠速状态和城市行驶条件下，驾驶室具有良好的安静性能。相对来说，高速状态下风噪会更明显。整体来看，欧尚X7的静音性在同行中属于中上水平。
油耗测试：
测试前，简单介绍一下测试条件。车上有两个成年人，空调设置为24(自动模式)，驾驶模式调整为经济模式，全程采用轻柔驾驶模式。此外，测试路线覆盖了绕城高速公路和城市道路，畅通路况约占60%。最终我们一共开了106.2km，平均时速31km/h，实际油耗8.48 l(92号)，换算成百公里综合油耗7.9L。这次油耗表现不错，比1L指示的油耗低了不少，超出了我们的预期。
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