有网友经常在纯电动汽车的续航测试文章下评论“你敢测试120km/h的高速续航吗？”几乎所有厂商都会用“倡导纯电动汽车的城市生活方式”这样的字眼来搪塑。要知道很多纯电动产品的极限速度都达不到120km/h，甚至很多产品都无法保持120km/h行驶超过15分钟。也有产品把最高时速15分以上作为宣传卖点。
虽然高速长途行驶确实是纯电动汽车最差的行驶条件，但纯电动汽车要想上位，这是必须要克服的问题。今天，除了常规项目测试和城市续航测试，我们还将对别克微蓝410km长续航版进行地狱模式高速行驶测试，让你不用再问“你的车能跑多少公里？”这种问题。
长续航版在哪里？
我觉得不管是燃油车还是纯电动车，驾驶体验应该还是消费者买车的核心指标之一。这也是不同价位车型最直接的区别，也是汽车工程发明的主要追求。在L5级自动驾驶全面普及之前，驾驶体验是核心竞争力。
专业测试
通过专业测试了解车辆性能的各个方面也是非常重要的。既然纯电动汽车要和燃油汽车竞争，那就没有理由不竞争。哪个数据更好更差说了算。
0-100公里/小时加速试验
别克蓝410km长续航版的加速曲线很好的体现了电动车的特性。起步时扭矩可以达到最大，整个加速曲线极其平滑。0-60km/h的前4秒基本上是直线上升45。过了这个节点后，G值明显下降，加速度曲线角度变得平缓。也就是说别克优化了0-60km/h的加速，让你在城市驾驶中体验到超越1.5T的动力感受和体验。
100-0公里/小时制动试验
微37.47米优异的制动性能，是几个方面协同作用的结果。首先，足够的制动力和高规格轮胎；其次，位于底盘的电池带来了很大的重量，大大降低了车辆的重心；第三，灵活的悬挂最小化了车辆的惯性。
内部噪音测试
蓝噪测试绝对是百花齐放。怠速时的静态噪音低于40分贝，100km/h时只有73分贝，让我感觉真的很安静。你可能觉得纯电动汽车没有发动机有绝对优势，但其实纯电动汽车在隔音方面更难处理。没有发动机的噪音，风噪、路噪、胎噪都会成倍放大而不被抑制。别克微蓝依靠高规格轮胎底盘和极低的风阻系数带来了出色的静音性能，电机啸叫也抑制得很好。
你可以看到整个噪音测试过程，最低值只有35分贝，平均值是68分贝，极值是人声引起的80分贝。别克微蓝的安静表现无可挑剔。
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