有一次我年少无知，当别的孩子都在说长大了要当科学家的时候，我拿着这辆玩具跑车上台，说长大了要买一辆。长大后才发现，这车出生时没有，长大后也不一定有。除了柴米油盐酱醋茶，钱包里几笔只能称之为余额的存款，也明确拒绝了我天真的想法。
如果说保时捷911百万起价的价格不是所有人都能接受的话，那么718的出现或许可以圆很多人儿时的跑车梦。作为保时捷品牌下的入门级跑车，54.5万元的官方指导价确实很吸引人。中置发动机后轮驱动的布局也让它不仅仅是一个吃脸的“玩具”。
抛开感情因素，这款售价50多万的保时捷跑车，能否让保时捷赚得盆满钵满，同时保持跑车领域的神坛地位？
在开始体验之前，我们先来看看这车要多少钱。根据官网可选配置显示，宝蓝色保时捷718 Cayman共配备9项个性化配置，其中5项配置需要额外支付7.18万元。相比车漆和轮毂，我觉得泊车辅助和CarPlay更实用，智能互联功能我可能会换成LED大灯。不过总的来说，这个7万多选项的718还是比较简单的。
是保时捷。
外部
作为一款网上颜值的跑车，没有定制就不能从外观入手。如果说圆蛙的造型是保时捷的标志性元素，那么眼神有些“细腻”的718还是保时捷比较熟悉的。
这匹来自斯图加特的烈马，虽然没有老大哥911那么光荣和忠诚，但却是一辆更容易驯服，在赛道上更有乐趣的小跑车。718在年轻人中的受欢迎程度丝毫不弱于其他超跑。当我开着它在大学城寻找景点时，很多路过的大学生都停下来观看，甚至有一个小伙子一边骑车一边拿出手机拍小视频。佛行之日，三千善行之后，我默默抬起尾巴，开启运动模式，只剩下噼里啪啦的射击声。
目前大部分跑在路上的保时捷都有选装LED大灯，而没有选装LED大灯的保时捷718在气势上就弱了很多。如果想在路上最快分辨出是911还是718，看大灯的形状最容易判断。
如果你想花最少的钱，拥有最吸引人的视觉效果，那么一套车轮大、扁平率高的宽轮胎就是最好的选择。对于很多不懂开车的人来说，轮毂越大越高级。这个规律同样适用于排气孔的数量，声波的大小等等。
如果你不为这迷人的一面买718，那么我推荐你买个男性朋友神器斯巴鲁STi。Cayman比敞篷Boxster便宜2万元。是选择敞篷版还是更实用的硬顶版，可能是每个718车主在订金前都要纠结的事情。
得益于中置发动机的重心分布优势，718天生就有不错的操控体验，分布在两侧门后的进气口也能接住不少白车。毕竟很多超跑的造型都是一样的。不过这个偏低的进气口经常给我带来惊喜。在树叶五颜六色的秋天，我总能在里面找到各种形状的树叶。
如果用非正式的方式来描述老款718的尾部设计，那么这款718的尾部设计显然要精致很多。更有层次感的尾部和扁平的尾灯设计都让这款小跑车看起来更加时尚。也许大部分718女性车主感兴趣的不仅仅是保时捷标志。
当你手动按下按钮抬起车尾时，虽然从后窗只能看到车尾的一角，但你心中的力量和车身下的压力之间的加成是固定车尾无法相比的。
保时捷可以说是在每个人都把大灯玩的精彩的时候，稳扎稳打，不慌不忙。当Panamera的穿透式尾灯受到广泛好评时，保时捷很快就将其推广到了自己的车型上，但718就慢了一点。下一代保时捷718亮相时，我们可以期待它的尾灯设计。
如果要给每台2.0T发动机的声音感受打分，那么保时捷的2.0T发动机一定是卫冕冠军的最佳人选。如果你觉得普通版的排气声不够震撼，你只需要再花34100元装配Sport Chrono总成和运动尾管，无论是听觉还是视觉都会让你更上一层楼。
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