雪铁龙C4轿跑是一款外观前卫、个性十足的紧凑型轿跑。突破传统的车型设计和大胆前卫的内饰将这款车推向了一个相当小众且令人羡慕的消费群体。遗憾的是，国产世嘉两厢一直没有推出C4轿跑版。或许四门设计似乎更符合中国消费者的口味。
C4跑车拥有华丽的跑车外形。每次在路上遇到它，我们的目光都会停在它身上。动力方面，雪铁龙向国内消费者推出了独创的1.6升涡轮增压发动机车型，143马力和240牛米的扭矩让你有足够的理由拥有它。
外观：玻璃车顶是外观设计的亮点。
在外观上，与国产世嘉几乎一模一样的C4轿跑前脸可能不需要过多描述，饱满的车头造型是如今雪铁龙车型的一贯风格。随着视线向车身后部转移，一条与全景天窗相连的玻璃倒角尾部完全吸引了你的视线。当然，这也是C4轿跑外形设计的突出特点。说它有200%的回头率并不为过。
全景玻璃车顶延续至车尾，让坐在后排的乘客也能感受到阳光的温暖。有理由相信，大部分购买C4轿跑的消费者都被这种全景玻璃天窗深深吸引，这也是C4轿跑对车主个性的最大体现，而C4轿跑独特的造型和设计理念也是对法系车浪漫元素的最好诠释。
除了超现实的车尾和全景天窗，C4 Coupe轿跑与世嘉的另一个明显区别是双门设计，两扇宽大的车门足以拉风，但要注意不要让巨大的车门刮到车位狭窄的停车场里停在两边的车。
内饰：比国产世嘉更运动。
C4 Coupe的仪表和中控布局与世嘉车型如出一辙，毕竟是同一平台衍生出来的产品。但在氛围上，C4 Coupe通过全黑配色和明亮的仿金属装饰营造出一种运动高性能车的感觉。
中央固定式集中式方向盘已经成为雪铁龙新车的标志性设计。方向盘中央区域两侧布置了大量的按键，基本可以不离开方向盘控制这款车的所有设置，方便实用。
位于中控台上方的中央显示屏可以显示车速、档位、速度、单程、总里程、剩余里程、油量、水温等所有信息。无需切换。
储物空间：很多小储物格很贴心。
虽然是紧凑型轿跑，但C4轿跑的储物空间还是很充裕的，C4轿跑的设计师几乎把它变成了储物格。
C4 Coupe的前座横向包裹性非常好，小牛皮材质的真皮座椅手感相当不错。不过这个座椅还是手动调节的，虽然对使用没有太大影响，但是对于20多万的车来说还是不够好。
虽然后排提供了很好的空间比例，但是乘客要想进入后排还是很麻烦的，双门车的劣势在这里很明显。虽然车门很大，但是座椅的前向位置毕竟有限，后排乘客上下车的入口也比较窄。下车也不容易。狭窄的出口需要后排的乘客足够努力才能让脚着地。“钻”出车的动作一点都不像样。好在这么小的跑车后排的利用率应该不会太高。
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