导读 与特斯拉的许多崇高目标和努力一样，它的V3增压器还没有完全推出。好像是，至少刚开始是，但是没有继续。汽车制造商的牌照上有很多，它显然
与特斯拉的许多崇高目标和努力一样，它的V3增压器还没有完全推出。好像是，至少刚开始是，但是没有继续。汽车制造商的牌照上有很多，它显然根据财务、需求、必要性等来选择其优先级。
尽管如此，特斯拉已经承诺逐步引入更多的超级充电站，并随着时间的推移特别强调其新的V3技术。尽管汽车制造商可能会落后，但它几乎总是信守诺言。
说特斯拉CEO埃隆马斯克积极向上、目标明确、极度乐观，可能是本世纪的低调说法。但是，单看他迄今为止的人生成就，就证明有这么高的、潜在的高不可攀的门槛是有价值的。
不过，最终特斯拉和马斯克还是会继续设定崇高的目标，并努力实现。例如，据报道，这家硅谷全电动汽车制造商正在建设一个28档大型增压器站，它将连接洛杉矶和凤凰城。
记住，这一切都发生在它致力于另一项汽车生产和交付记录的时候。它完成了在中国的工厂，启动了在德国的工厂计划，为即将到来的展示准备了网络卡车，测试了Model Y，加速了100万英里电池的计划，收购了MaxwellTechnologies和Higbar system这样的公司，并与Catl这样的公司合作进行电池交易。你不会真的这么做吧？我们错过了什么吗？
无论如何，我们希望看到您的评论。感谢大家一如既往的支持嵌入式电动汽车。
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