宝马集团和长城汽车正式启动了一家新的50/50合资企业‘聚光灯汽车有限公司’，该公司自2018年夏天开始工作。
新公司将于2020年至2022年在江苏张家港建设新的制造工厂，产能为16万辆。
“该工厂的标准产能将达到每年16万辆，升级阶段后需要约3000名员工。双方将共投资约6.5亿欧元(50多亿人民币)。建设阶段计划于2020年至2022年进行。”
聚光灯汽车有限公司计划为mini品牌和长城汽车品牌生产全电动汽车。
创新的合资模式和生产还包括在全球最大的电动汽车市场联合开发电池电动汽车。合资公司设想未来生产电动微型车，以及长城汽车的几个车型和品牌。全新第一代全电动mini *上市后，将在牛津打造，并于2020年第一季度上市，这是迈向微品牌电动化未来的又一重要步骤。'
Mini的首款全电动车型Mini Cooper SE(又名Mini Electric)最近在英国牛津投产。从现在开始，中国的Bev生产可能会持续两年。
除了与长城的合作，宝马还将其华晨宝马汽车(BBA)合资企业扩展到PHEV和Bev。
宝马集团和长城汽车正在通过在中国建立一家合资工厂来推动电动汽车的发展，宝马集团将在中国生产其MINI品牌的未来全电动车型。中国地方政府、长城汽车和宝马集团的高级代表今天宣布成立一家新的合资公司Spotlight汽车有限公司，该工厂的标准产能为每年16万辆汽车，爬坡阶段过后将需要约3000名员工。双方将共同投资约6.5亿欧元(50多亿人民币)。建设阶段计划从2020年到2022年。
事件发生在中国江苏省张家港市，新建汽车厂所在地。今天的正式成立标志着长城汽车和宝马集团关系的下一个里程碑。2018年夏天，中国总理李克强和德国总理安格拉马克尔在柏林签署了一项50336050英镑的合资协议。
创新的合资模式和生产还包括在全球最大的电动汽车市场联合开发电池电动汽车。合资公司设想未来生产电动微型车，以及长城汽车的几个车型和品牌。全新第一代全电动mini *上市后，将在牛津打造，并于2020年第一季度上市，这是迈向微品牌电动化未来的又一重要步骤。微型工厂牛津最近在1959年推出品牌“S”后生产了第100万辆汽车，这将保持微型制造的核心和家园，而spotlight的汽车合资企业将提供更多产能和灵活性。
BMWAG管理层负责开发的成员Klausfrinhlich在官方仪式上表示，这标志着spotlight汽车的诞生：“今天，我们将与我们的合作迈出下一步：将宝马集团作为电动汽车领域的先驱，将长城作为中国市场工业化的主要参与者和专家，我们正在共同努力开发和生产未来的电动微型车和新长城车型。”
在仪式后的新闻发布会上，宝马管理委员会负责财务的成员尼古拉斯彼得博士强调了与中国合作伙伴合作的战略重要性：“这种德中关系凸显了我们对中国和高端紧凑型电动汽车未来的承诺。这家合资企业将使我们能够在世界市场上以有吸引力的条件生产更多MINI品牌的全电动汽车。这也是MINI品牌的重要战略步骤。与长城的合资凸显了中国市场对我们的重要性。”。
张家港凭借其坚实的供应商网络、熟练的员工和良好的基础设施，被选为spotlight工厂的所在地。江苏也是金融、教育、科技领先的省份之一。
宝马集团坚定地致力于继续与在中国建立的销售结构和渠道进行成功的合作。合资公司不会为未来的电动汽车在中国设立额外的销售机构。每个合资伙伴将使用自己的特定品牌的销售渠道。
近年来，华晨宝马汽车(BBA)已经成为宝马集团在其最大市场取得成功的基石。宝马集团和新合资公司的扩张战略可以显著加快微品牌的发展。
宝马集团是电动汽车的先驱。
作为电动汽车领域的先驱，宝马集团已经是领先的电动汽车供应商。到2021年底，该公司的目标是在全球道路上拥有超过100万辆全电动汽车和插电式混合动力汽车。
届时，宝马集团将提供5辆全电动量产车.除了宝马i3，其需求增长了20%左右。至此，全电动MINI*的生产也将于本月在牛津工厂(英国)开始。截至目前，已有超过78，000名客户对MINI Power公司表示了浓厚的兴趣。2020年，全电动宝马iX3将在沈阳工厂(中国)生产，随后2021年宝马iN EXT将在丁戈尔芬工厂(德国)生产。宝马i4也将于2021年在慕尼黑工厂投入量产。到2023年，该公司已提供25款电气化车型——，其中一半以上将是全电动车型。灵活的车辆结构以及高度灵活的生产系统构成了这一基础，该结构允许该车型作为插电式混合动力或内燃机完全由电力驱动。
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