汪克尔转子发动机(最后一次出现在马自达RX-8上)将在未来的马自达电动汽车中作为增程动力装置重生。马自达已经从宝马i3的书中了解到，并确认将提供两种电动汽车：一种是“纯”电动汽车，将完全由电池提供动力，另一种是自带电池的电动汽车。车载汽油发动机发电机-通常称为增程器或雷克斯。
然而，尽管宝马i3 REx使用摩托车发动机作为增程器，但马自达将利用其在Wankel的专业知识，使用带有转子发动机的REx车型。与传统的往复活塞式发动机相比，这种发动机具有更高的功率重量比和紧凑的尺寸，这使其在电动汽车中的使用成为一种自然的应用。
该公司表示，通过提供其未来电动汽车的REx版本，将“消除持续困扰高比例电池电动汽车用户的续航焦虑”。该发动机还将“燃烧液化石油气，并在紧急情况下提供动力”。马自达的电动汽车是其计划的一部分，该计划旨在到2030年实现95%的电动汽车销售电气化，其中5%是纯电动汽车。
马自达的内部人士此前告诉《汽车快报》，该品牌新电动汽车的目标发布日期是2019年。它将使用马自达最新的设计语言，这是由新的CX-5和RX Vision concepts(图为2014款Hazumi concept)提出的。
松本田中，欧洲R & ampd部门，在2017年日内瓦车展上发表演讲时说：“(全电动汽车)是我们正在研究的可能性之一。小型车最适合电动汽车，因为更大的车用更大的电池会变得太重，而马自达没有意义。”
虽然田中没有详细介绍新车型，但预计它将成为雷诺ZOE的竞争对手。当被问及电动汽车的平台时，田中告诉我们，这将是一个“新的设计”，因为即使我们的战略与[我们目前的产品系列]相同，但技术是不同的。比如会有更轻的材料。"
从2021年起，马自达将推出一系列插电式混合动力车，以扩大其电动汽车的行驶里程。田中说：“我们正在开发一种混合动力的概念。我们已经推出了混合动力汽车[马自达3]，所以我们有这项技术。”
丰田的技术只用于马自达3混合动力汽车，但该公司将在REx汽车上使用自己的Wankel专有技术。Auto Express早在2013年就使用这种旋转动力总成驱动马自达2原型车，最近的报告显示，该品牌已经获得了类似技术的专利。
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