第三代2020 MG 6最大的变化是将7速干式双离合变速箱改为7速湿式双离合变速箱。
外观方面，全新MG 6将进一步强化运动风格，将原有的镀铬进气中网升级为全黑造型，倒置式进气格栅，立体化、黑化处理，将运动气息展现给大家。我个人比较喜欢新款MG 6的大灯，尺寸更小，但是比以前更犀利。前保险杠也进行了运动学处理，取消了多余的镀铬装饰件，取而代之的是黑色网状结构，配合“尖牙”造型，给人一种性能车赛道下的既视感。值得一提的是，这一代产品更低，战斗氛围非常有爆发力。
还是那句话，外观不是MG 6的问题，从侧面可以证明。全黑轮毂，工厂配备的尾翼，双边单环排气，大面积扩散器，如果走在路上，你的抢眼能力不亚于豪车。新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715 mm，与老款MG 6相比，新车长度略有增加，车身更加修长，“奔跑”的姿态更加优美。
MG 6的内饰，坐进去之后感觉不如其他车的内饰。不上档次，策划不够新颖。系统的语音识别率比较高，不容易出错。也很好玩，内饰整体配置也挺有科技感。整个内饰简洁时尚，做工精致。车内基本没啥意思，开半天窗也没啥味道。同级别空间展示可以用的车，估计也就6小，很像年轻人的眼光吧？后排很宽，父母有点胖，中间还有两拳左右。这家人对这个空间非常满意。中午也可以放下座垫在车上休息。车里有很多放东西的小地方，比较贴心。因为收纳箱是两厢车，所以也可以存放很多东西。
MG 6，动力很强，速度也很快，顿挫感有点强。相信我，名爵6买得起油电不算什么。相信没有男人能拒绝对速度的痴迷，1.5T发动机的动力表现相当不错。手动挡车型操作起来还可以，动力特别强。加速，推后感觉真的随叫随到。可以说MG 6的悬崖是一款省油的车。我还是挺经常在市区跑的，油耗完全在我能接受的范围内。
MG 6，车很好开。我觉得这句话已经是对这款车操控的肯定了。比如方向盘很轻，很容易弯。为了安全把减震调到硬，亮点就是悬挂的强力支撑。感觉刹车有点软，也可能是平日不习惯再踩刹车的原因。总觉得有点欲罢不能。开这辆车代替步行上下班的舒适度非常好。基本上就是在高架路上匀速巡航。减震有点硬，但整体舒适度还是挺好的。舒服，就是隔音效果强，听音乐很过瘾。坐垫更舒服，跑车。
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