相信对新能源汽车有所了解的小伙伴应该都知道，对于电动车来说，三电系统是车辆安全最直接的保障，所谓三电系统包括电池、电机和电控系统。欧拉凭借中国首个纯有轨电车专属平台——ME平台，对三大电气系统进行优化和合理搭配，早已达到行业领先水平。
首先我们来看电池部分。欧拉选择目前最安全的三元锂电池作为电源，并通过R & ampd人员，确定镍钴锰比例为523和622，将电池的放电容量和适应性提高到最佳水平。此外，基于纯电动汽车电池放置位置容易受到挤压、石头划伤等危险因素威胁的考虑，欧拉对电池的包装和放置也非常注重。电池组中的托盘和外壳(底板和侧板)主要采用铝合金材质，封装方式以方形为主，封装方式采用六个一组，构图更安全。
众所周知，对于锂电池来说，温度直接影响放电效果和安全性，尤其是在夏季，锂电池的热失控是电动车自燃的重要原因之一。欧拉R1在电池智能控制方面实力突出，搭载电池BMS管理系统，实现电池实时监控，在温度管理和热失控方面也有核心优势。
目前，欧拉R1的动力电池组中加入了由聚合物制成的隔热层，有效提高了电池在低温环境下的性能。此外，为了防止热失控，电池内安装了防爆通风阀，在发生膨胀或内部压差过大时，可以开启主动和被动通风功能，确保安全。同时还配合BMS系统，实现IP67防尘防水功能和8重断电保护功能，可有效控制和遏制电池热失控带来的潜在危险。
如果说三电系统中的电池技术能为新能源汽车提供安全保障，那么优越的电机和电控系统则能最大限度发挥新能源汽车的优势。
在电机电控层面，欧拉R1实现了脉宽调制优化、载波动态调整等技术，综合NEDC效率可达89%。再加上欧拉R1 3挡可调能量回收系统和更灵活的反馈，长城欧拉NEDC续航能力可达351km，完全可以满足追求效率的年轻人的通勤需求。
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