仔细看外观，别克昂科拉GX可谓是外观不凡。车的转弯率还是比较高的，线条也比较流畅。尤其是前脸的线条给人一种时尚的感觉。不像很多品牌的大灯又大又亮，但是给我的感觉特别精致时尚。车尾后面是连贯的系列设计，非常细致，轮圈的设计也很好看，看起来运动又霸气。总之，别克昂科拉GX有着流线型的外观，是根据年轻人的审美设计的。
内饰是别克昂科拉GX的强项。中控的轮廓棱角分明，中控和空调使用了很多层次感很强的线条。内饰做工也相当不错，接口处的缝隙非常均匀。由于良好的座椅包络，以70码的速度过弯不会让客人身体急剧倾斜。方向盘旁边有功能键，旋钮也有很好的阻尼反馈，凸显了车的做工精细。总的来说，我认为别克昂科拉GX的豪华让我非常兴奋。
我仍然关心空间。空间很大，老婆特别舒服。463 * 1813 * 1642 mm的机身尺寸比例堪称完美。我和老婆在前排很宽松，身体周围空间很大。别克昂科拉GX自身轴距数据2640mm，后排空间相当大，后排腿部可以稍微伸直。储物方面，但是储物空间充裕，尤其是扶手箱的设计相当周到，可以前后移动。我挺喜欢后备箱的空间，够大，够深。
在舒适性方面，别克昂科拉GX在舒适性的创造上投入了大量的精力。每次走到断头路，过一些低洼不平的路段时，基本体会不到颠簸的感觉，最后一排座椅靠背的倾斜角度也很自然，可以提供舒适的坐姿。车载空调很给力，出风口均匀，制冷效果不错，只是隔音稍有欠缺。速度达到60码后，会有一些风噪。
这辆车的动力和操控性能并没有让我感到沮丧。经过反复考虑，我敲定了别克昂科拉GX的“别克昂科拉GX 2020 20T CVT两驱舒适型”。由于涡轮增压发动机的加持，爆发出的最大马力为165Ps。因为无级变速器的强大性能，变道超车流畅，整体动力输出非常稳定。指向性很准，转向手感特别细腻，开起来很舒服。右脚只要轻轻踩下油门，就会给你一个惊喜的动态响应，路感清晰，没有刹车延迟，高速也没有飘的感觉。
油耗方面，别克昂科拉GX的油耗数据达到了平均6.2L/100km。堵车情况下油耗徘徊在7.4L左右，而高速油耗只有5.2L左右这样的动力和操作，有这么低的油耗也算是良心了。
别克昂科拉GX能在几千辆好车中脱颖而出，不仅仅是外观，更是操控、动力、舒适性的上乘，真正考虑到了用户的要求。相比其他SUV，别克昂科拉GX的性价比确实不错。
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