福特将于2022年重启蒙迪欧，并推出大量传闻中的福特蒙迪欧EVOS。这一举措代表了广受欢迎的蒙迪欧品牌的新生命，将应用于外观时尚的全新跨界SUV，以满足客户对传统家用车日益减少的需求。
今年早些时候在路上发现早期原型后，新来者受到了监控，并正在体验他们发展计划的重要方面。蒙迪欧Evos已经通过了冬季测试，我们下一辆蒙迪欧的老路照片更好的展现了它的设计。这些新图像使新车从地面看起来更宽敞、更清晰。
福特蒙迪欧Evos测试M在雪地里一骑绝尘再现，但这并不奇怪——全新SUV风格的蒙迪欧将成为福特的全球车型。预计将作为下一代福特Fusion进入市场。
其他照片显示，福特并不是唯一一家以SUV风格开发出著名徽章的汽车公司。我们还吸引了一个新的雪铁龙自行车馆，这可能是C6旗舰的复兴，与蒙迪欧一起，这是一个有趣趋势的一部分。
早在1992年问世的欧洲蒙迪欧就是帮助福特取得今天商业成功的车型之一。它集成了一系列全球零件模型，配备了套件，是首批真正令人惊叹的现代福特汽车之一。现在推出已经30年了，似乎福特也会对蒙迪欧的替代产品进行同样的大修。
福特蒙迪欧-前部(带水印)16
在过去的20年里，传统汽车和MPV的销量急剧下降，因为买家购买了更多现代时尚的跨界车和SUV。在巅峰时期的2001年，英国福特汽车公司转让了8.6万多辆蒙迪欧，占其总销量的21%以上。但此后，随着跨界车和SUV的流行，汽车销量以惊人的速度下降。相比之下，去年在英国仅购买了2400辆蒙迪欧，仅占福特汽车销量的1.6%。
公司的老板们认为有必要彻底反思，但更换蒙迪欧汽车不仅需要弥补长期孵化或资产留下的缺口，还需要迎合可能认为福特b-Max或C-Max的买家，他们已经被淘汰了。还有关于S-Max和Galaxy未来的问题。
设计和室内装饰
正如最新照片所示，这只是蒙迪欧将从传统外形向更高骑行跨界转变的原因之一。这种车身造型成为了家庭购车者的选择，同时也提供了比舱口盖或行李架实用性更高的优势。福特最近销量最大的是彪马和翼虎，都是SUV。
我们的独家图片让你知道蒙迪欧的新风格将如何匹配新的外观。原型外壳下可以选择细长的LED日间行车灯，小型主大灯组件位于宽大的六边形格栅两侧。
跨界车更加倾斜，倾斜的车顶线条逐渐向新人后方变细，在我们的视野中也能清晰的看到。
虽然没有内部照片，但Auto Express知道机舱将同样彻底地更新，一排数字显示器位于仪表板的顶部，从机舱的一侧延伸到另一侧。
激进的改革是福特也选择将新人的名字改编为蒙迪欧Evos的原因之一，该公司去年成功注册了蒙迪欧Evos。该品牌在2011年推出了一款名为福特Evos的概念车，预览了一款时尚的轿跑车，外观与目前正在测试的原型车相似。
新蒙迪欧替代车型的机械细节仍然保密，但可以肯定的是，该车型不会完全电动化，至少一开始不会。排气系统可以从原型车的一些后置镜头中选择，这证实了福特将首先在混合动力和插电式混合动力技术上取得进展。
蒙迪欧应该与福克斯和翼虎在同一个C2平台上，因为它的设计很灵活，可以支持各种车型尺寸和车身风格，包括跨界车。至关重要的是，该架构还可以容纳从48V轻度混合动力到插电式混合动力的全系列混合动力系统。几乎可以肯定的是，随着柴油继续从大型汽车中淘汰，蒙迪欧将提供一系列全电动汽油发动机。
该系统预计将继承翼虎，包括2.5升四缸发动机和一个电动机，可提供31英里的电力。在蒙迪欧，这个数字可能会更大，因为电池技术的进一步发展可能会使福特拥有更大的续航里程，蒙迪欧更大的占地面积将使人们能够安装更大的电池，具有更高的功率密度。
福特可能会调整其C2架构，以支持全电动动力系统，但该公司的电动汽车方法似乎是针对特定车型的。新款野马Mach-e基于专用的电动汽车平台，该公司还证实，将基于ID.3掀背车下使用的大众集团MEB平台开发电动汽车。
福特在电动和电动汽车方面投入巨大，投资超过110亿美元(80亿英镑)用于产品电气化。到2022年底，该品牌预计将销售超过100万辆电动汽车。
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