导读 当你将E46宝马M3漂亮均衡的底盘与7 0升LS7V8发动机结合在一起时，你会得到什么？该死的轨道车。以下来自德国的E46 M3安装了C6科尔维特Z06
当你将E46宝马M3漂亮均衡的底盘与7.0升LS7V8发动机结合在一起时，你会得到什么？该死的轨道车。
以下来自德国的E46 M3安装了C6科尔维特Z06发动机，根据车手的说法，它可以输出650马力和545磅英尺(739海里)的扭矩。与这款发动机匹配的是凯迪拉克CTS-V的六速手动变速箱。
宝马E46 M3，出厂后配备3.2升直六发动机和独立节气门体。虽然这款标配发动机的功率明显低于LS7V8，但它是宝马M部门做的最好的发动机之一，也是人们渴望使用E46M3S的原因之一。因此，我们预计这次发动机更换会让一些宝马爱好者感到不安。
就其价值而言，负责打造这款E46的团队并没有简单地止步于一个庞大的动力系统。其他修改包括所有四个角落的KW竞技双向可调线圈，前面的AP赛车制动卡钳，后面的保时捷Boxster S卡钳，以及一套带有粘性倍耐力P zero Trofeo R轮胎的BBS车轮。这个跟踪日玩具还包括一个大的前分离器和高耸的尾翼，以帮助坚持它的地面。
下面的视频是德国霍根海姆。当你听到E46M3内部LS7V8咆哮的声音，还挺奇怪的。不管你对这次换发动机的感受如何，你都不能否认这车的速度很快。
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