杰森斯坦森是一个男女通吃的男人。
不管你是男生还是女生，你都想在有生之年做一次奥迪A8的副驾驶。男生想体验一下一次跳过两栋楼时荷尔蒙对肾脏的爆炸感。而女生们想近距离看看这个总是衣冠楚楚，声音有磁性，伦敦口音纯正，太性感的光头猛男。
但是，就像奥迪e-tron站在新时代的舞台中央而不是A8一样，男神们终将老去。当他迷人的低音被尼古丁侵蚀成烟酒喉，无敌的背阔肌因膨化食品而变得松弛。那时候他的车技不再，面容不再，你也会对他失去兴趣，去寻找新的精神寄托，就像电动车时代的宠儿逐渐夺走了旧的传统燃油豪华车的光芒，只因为ta代表着未来。
2020年，市场上已经有很多优秀的电动汽车，ta们正在用一种新的方式诠释智能驾驶舱的科技感和豪华感。相应的，TAs吸引人们坐上副驾驶的方式也不再是像老款A8那样依赖真皮包裹，而是不遗余力地将副驾驶乘客融入车内智能驾驶舱的整体体验。
细菌想到了两款非常有代表性的纯电动车：一款是走增程式路线的Li ONE，TA率先提出了驾驶屏、中控屏、副驾屏、车控屏四屏互联的智能驾驶舱概念；另一款是本田首款纯电动汽车本田E。TA采用电子侧后视镜设计，甚至给车内的智能驾驶舱配了五块屏幕。
那么，ta中谁更照顾副驾呢？
李一个
Li ONE为副驾驶乘客提供了专门的屏幕，辅以专门的UI交互设计界面。用户可以使用这个屏幕来听歌或看电影。同时副驾屏幕主界面会推送很多功能卡片，包括没看过的电视剧，或者《一路走好》《一个Hi-Fi收藏》等理想专属音乐歌曲。当然，用户也可以通过向上滑动的方式将功能卡设置为“不喜欢”，这样类似的功能卡系统就不会被推送。
点击左下角的功能键，用户可以选择进入QQ音乐和爱奇艺两个功能入口。现在，爱奇艺在众多视频app中的地位已经无需多言。很多车企都选择了爱奇艺，理想也不例外。值得一提的是，爱奇艺汽车版拥有全新的UI设计，用户还可以在手机端登录自己的VIP账号。李一中在这方面做得很好。
需要注意的是，就视频功能而言，副驾驶的权限大于主驾驶，因为中控面板没有视频功能入口，副驾驶可以将视频界面投射给主驾驶。再加上行车中不能播放视频的设计逻辑，我们可以明显感觉到副驾驶李ONE想要传达的是愿意掌握视频功能的主动权。
然而，车云细菌还发现了一个非常有趣的现象。如果副驾驶找到他想看的视频，把座椅调整到一个半躺的舒适位置，TA就不方便再控制副驾驶屏幕了。而且由于李ONE不支持驾驶过程中播放视频，在智能语音助手的功能上也没有和爱奇艺有更深层次的联系。目前只支持语音调出爱奇艺主界面。
所以在这种情况下，驾驶座是需要的。在投影模式下，驾驶员座椅可以帮助副驾驶员控制视频接口。想起翔哥曾经在采访中说过的“我们生来就是用车人，我的孩子坐在后排，我的老婆坐在副驾驶”，菌估计翔哥没有帮我嫂子打倍速。
当然，除了调侃小哥哥，菌还在《李一》中找到了一些关于中控屏和副驾驶屏互控设计的设定逻辑与大家分享：
虽然两个屏幕之间的音乐资源相同，但是音乐搜索记录并不同步。
辅助驱动屏幕无法登录QQ音乐账号，无法设置音质。中控面板无法登录爱奇艺账号，无法设置相关功能；
当副驾驶不识别耳机插件时，中控面板和副驾驶面板对媒体音量的控制是同步的。当通过中控面板调节媒体音量时，副驾驶屏幕相应变化，反之亦然；
在屏幕显示亮度设置上，中控面板比副驾面板有更大的权限，也就是说，副驾面板随着中控面板的调整而变化。而且中控面板可以关闭副驾屏幕；
中控面板和副驾驶面板不能同时播放两段不同的音乐。中控面板播放时，副驾驶面板音乐会自动暂停，反之亦然。此外，用户通过语音助手控制音乐时，也是“谁在播放谁暂停，继续播放都是同一首歌”。
不难发现，李并没有赋予副驾驶位屏幕太多的权限。虽然副驾驶屏掌握了视频功能的最高权限，但中控屏依然可以一键关闭副驾驶屏。就像副驾驶屏幕可以在媒体播放的时候和中控屏幕抢控制权一样，还是无法登录账号和设置音质。
所以综上所述，李ONE中控屏和副驾驶屏的控制逻辑都是以用户体验为出发点，赋予副驾驶屏对最专注的视频功能的最高控制权，而系统设置则留给中控屏掌握，逻辑流畅。当然，得益于OTA功能，未来我们还能继续看到更多功能性和互动性的更新。
e本田
另一方面，本田E和TA的两块12.3英寸中控屏(UI交互)采用镜面对称设计，意味着第一位驾驶员可以体验到与主驾驶员相同的功能，这与李ONE只针对第一位驾驶员屏幕开启影音功能的思路相悖。而且仔细看的话会发现本田E的壁纸可以加入中控面板和副驾驶面板，也就是说TA的两个面板联系的比较紧密，而李的相对分离。
而且不得不说本田E两个屏幕之间内容切换的模式比李ONE更流畅更流畅。此外，TA还拥有类似Android phone的后台任务管理功能，并采用了iPhone最新的折叠。
式设计，不仅美观，更是大大提升了用户体验。当然，理想ONE的副驾屏没有本田E的副驾屏功能权限高，就说明理想ONE要弱上一等。二者能有如此大的差别，其实从根本上讲还是出发的角度不同。通俗的说就是——想哥希望嫂子一上车就躺好，剩下的交给我来就行了。而本田E则希望嫂子赶紧坐起来帮帮想哥调调这，调调那。
坦白来讲，车云菌觉得理想ONE的逻辑更加贴切生活。很简单的道理是，谁愿意坐上副驾驶还帮你“注意前方有危险”。我们为什么坐上副驾驶，不就是为了不开车吗!
你会选择谁?
看完车云菌的长篇大论，你可能对开篇的问题已经有了答案。但在行文最后，车云菌还是不得不提两款车——蔚来ES8和特斯拉Model 3，虽然这两台车不能像理想ONE那样为副驾驶提供一个独立的影音环境，也没有像本田E那样给副驾驶那么多的控制权限，甚至更不能给车投个硬币让TA飞起来：
但是，TA们对副驾驶的照顾同样有自己的一套路子。蔚来ES8代表性的女王副驾让每个坐上去的人拍手叫好，而特斯拉则从美国佬的恶搞路线出发，放屁模式把每一个坐上TA副驾位的女孩儿逗得龇牙咧嘴。
车云菌小范围调研了几位女性友人，看看她们更愿意上哪台车。得到票选最多的是蔚来ES8，理由是ES8的女王副驾一听就是给女士准备的，够直接。那么你呢，当迟暮的杰森斯坦森开着以上这些车向你招手时，你又会选择坐上谁的副驾驶呢?
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