这个周末，也许是几年来最受期待的世界拉力锦标赛拉开帷幕，传统的蒙特卡洛赛段在1月下旬被参观。征服的大众车队及其明星车手塞巴斯蒂安奥杰尔被福特解雇，加上新的技术规则，雪铁龙的回归和新制造商丰田的到来，似乎都为2017年的比赛提供了条件。
现代汽车凭借大众的缺席和改进，在赛季前赢得了韩国人的青睐。该品牌赛车运动总裁GH Choi在圣诞节前的i20 WRC新品发布会上明确表示，“我们的研究已经完成，现在我们的目标是赢得冠军。”
现代比利时车手蒂埃里纽维尔(Thierry Neuville)、新西兰人基维海登帕登(Kiwi Hayden Paddon)和西班牙人萨尼多达尼索尔多(Sanido Dani Sordo)保持了相同的车手阵容——三个方面都保持了连续性。“稳定总是积极的——我们知道我们可以给其他球队施加很大的压力，所以这对我们有好处。”我们在发布会上发言时，纽维尔告诉《汽车快报》。
像大多数司机一样，纽维尔希望新规则能让汽车更快，但不一定像一些粉丝希望的那样富有戏剧性。
他说：“是的，它会更快更有趣，但从外面看会更壮观吗？”我不知道。"一切都变得更好：刹车、空气动力学、稳定性和引擎动力."
帕登补充道：“在慢速砾石装配中，扭矩是恒定的，它不会产生太大的影响。我们只有更大的马力。但在加泰罗尼亚这样速度更快的停机坪上，我们可以达到每公里快一秒。”
纽维尔和帕登都不同意现代汽车是没有大众的唯一夺冠途径。“对我来说，一切都是开放的，”纽维尔说。“我们有一辆好车，我们认为它很快，但我们不知道别人有多好。他们是从零开始的，我们在去年赛车的基础上对他们进行了改进，所以我希望这将是一个优势。
“在一些聚会上，我们可能会成为标杆，但雪铁龙会变得强大。”
帕登赢得了去年的拉力赛，打破了WRC锦标赛。他认为奥杰尔对福特的威胁不亚于他对大众的威胁。最快的。”他说但我认为有蒂埃里在我的团队中是非常好的：他是我可以用来提高自己的基准。
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