这几年SUV真的超级火。厂商推出新产品的速度很快，关注的人也很多。很多原本打算买车的消费者后来选择了SUV。传统的城市SUV通常看起来像越野车，身材比较高，给人的感觉是空间大，适合家庭外出游玩，但操控性不如轿车，油耗一般略高于轿车。我们这次试驾的GLA 200也是一款SUV，但实际性能与其他同类产品有所不同。有什么区别？让我们来看看。
首先GLA给我的第一印象就是这车有点矮。你这样认为吗？这款车的外形比较扁平。无论从哪个角度看，它的车身轮廓似乎都和一辆奔驰A级差不多，仿佛是直接抬高汽车底盘而得到的。从数据上看，它的车身高度确实比X1和Q3低了一点。
当然，我相信制造商这样做一定有他们的考虑。低矮的车身可以提升运动风格，降低重心，增强机动性，更流线型的车身可以减少阻力。GLA的风阻系数只有0.29，而X1和Q3都在0.3之外。
GLA还增加了一些倾向于越野风格的外观元素。它的前后保险杠都配有金属车身包围套件，很硬！车身底边周围还有一条黑色塑料裙，这是SUV的经典配件。车顶的行李架也是很好的装饰，很讨喜。只是我们试驾的颜色有点太平淡了，就像天然的保护色，与萧瑟的冬季背景融为一体，毫无存在感。我建议买车的朋友选择活泼的颜色。
低矮的车身很容易让大家忽略一个事实：中华GLA的最小离地间隙为204 mm，比欧版高出30 mm，在城市SUV中已经相当高了。对于普通消费者来说，这个高度足以应对日常路况。
GLA 200配备18英寸轮圈，与GLA 260相同。轮胎规格为235/50 R18。目前我见过两种轮胎品牌：优客马浩C.drive 2和马牌ContiSportContact5 SSR。看生产批次，哪个是随机的。两个都是漏气保用轮胎。——GLA没有备胎。
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