新世纪汽车的普及率相当高。已经成为生活中必备的交通工具。想要了解最新最前沿的汽车资讯，对于买车的朋友来说，了解第一手的汽车新闻是非常有必要的。今天，边肖为大家整理了一些关于汽车的最新消息。
兰博基尼首席执行官StefanoDomenicali证实，在2020年和2022年左右，Aventador和Huracan超跑的替代品将采用插电式混合动力系统。从表面上看，这是一个令人不安的消息。电池和电机意味着更大的功率，但也意味着更重的重量。我们都知道体重是敌人。然而，做好一线希望的准备。
“只要我是技术总监，我们的超级跑车就不会有涡轮增压发动机，”兰博基尼的首席技术官Maurizio Reggiani告诉我们。如果你没有感情，那你就一无所有。"
这意味着Reggiani后来澄清说，自然吸气V12和V10发动机将在另一代中生存，但在混合动力的帮助下，只有很小的电动范围来帮助公司降低其平均排放量。
“最大的问题是包装和重量。是的，这将是一个无声的兰博基尼，但推进加速器和引擎会来。沉默只会持续几秒钟，然后就来了。”
我们可以整天猜测这种混合援助将采取什么形式。我们会的。让我们假设兰博基尼从Panamera turbine S e- hybrid(这是Panamera，结合542 bhp/568 lb-ft 4.0升双涡轮增压V8和134 bhp电机，由14 kWh锂离子电池组提供动力，将总输出增加到671 bhp和626lb-ft。这本身就是一个动力系统，插上混合动力汽车兰博基尼Uhles也是一个热门提议，但跑题了)。
将这种数学方法应用到Aventador S上，你将获得大约860 bhp和566磅的扭矩，并且只有30英里的ev范围和大约300千克的重量损失。对标准Huracan做同样的操作，最终得到728 bhp和471 lb-ft。看来这些数字确实在增加，还有时间提高电池密度，碳纤维等外来材料的价格也在降低，这两者都会提高电池的重量比。
在汽车世界里，两到四年是没有意义的，也就是说两款车都会深度发展。这就是为什么梅内利阿里已经在找比翁达了。
“我认为全电动兰博基尼的技术要到2026年才会准备好，”他解释道。他引用了Terzo Millennio的概念(如图)来证明当技术赶上时，他们已经准备好了。"混合动力车是一个梯子."
Domenichali还承认，他的工程师不仅在研究固态电池(一旦锂离子发挥出全部潜力，这被广泛视为下一个大飞跃)，还在研究氢动力超级跑车的想法。
现在我们在谈论15年或20年后的未来，但如果多梅尼卡利想要吸引新一代买家，他需要保持领先：“我想咨询青少年，我想通过他们的眼睛看世界，说他们的语言，他们的文化必须在我们的业务中得到反映。
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