路虎在2014年公布了揽胜极光的几项更新。你在这些照片中看到的类似铜的阴影是新的，就像SUV穿的合金轮毂设计。格栅、车轮盖和尾门上还有一个新样式的路虎徽章。但真正的改变是表面的。
首先，你有一辆新的ZF九速自动变速器，它于今年二月首次发布。这是总共三个新的齿轮比，远远低于目前的六速'箱'与新的第一档相比，这将是有益的爬行越野。
新的变速箱还能够在降档时跳过一个或两个档位到预定的档位，而不是顺序降档。一个重要的特点，真的，当你有这么多的齿轮比。除了提高越野车的性能外，还有高达11.4%的燃油经济性改善。
还有很多新的驾驶辅助功能，如park exit(自动退出平行停车位)、vertical park(停车位中的集中定位)、关闭车辆感应和反向交通检测(提醒司机迎面而来的车辆)、车道偏离警告、交通标志识别和Wade感应。
在内部，除了新的内部颜色选择，您还拥有一个新的路虎InControl互联汽车系统，它有两个新功能，称为InControl Remote和InControl Security。
In Remote允许用户触发SOS紧急呼叫，并在事故发生时自动通知紧急服务部门车辆的位置。隐藏在头顶控制台挡板后面的按钮(以避免意外触发)手动激活系统。如果需要技术帮助，第二个按钮连接到路虎辅助系统。
陆地上的移动站可以在防盗的情况下安全地跟踪车辆。它在运营中心发出无声警报，第三方服务商将协助当地相关部门及时恢复车辆。该系统确保车辆符合6级标准。
Evoque的全轮驱动系统现在具有制动扭矩矢量功能，可重定向所有四个车轮之间的扭矩，以抵消转向不足。
另一个大的变化是一个更先进的全轮驱动系统的可选升级，称为active drive，最初在2.0升汽油Si4发动机中提供。这使得伊沃克人大部分时间都以前轮驱动模式运行，所有轮驱动模式都在300毫秒内，不需要任何额外的牵引力。这提高了效率，从而减少了燃料消耗。
主动驱动还包括一个名为主动扭矩偏置的功能，该功能使用e-diff在后轮之间传递扭矩，以提高操控能力。
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