随着越来越多的国家将推出停售燃油车的政策，奔驰、宝马等豪华品牌也相继推出新能源汽车，这预示着汽车未来的发展趋势。英国豪华越野车品牌路虎自然是在寻求改变。为了满足更多消费群体的需求，路虎发布了发现运动插电式混动版P300e，百公里综合油耗仅为2升。这款车的出现会给你带来比纯电动车更大的空间体验，更多的用途，更好的越野性能，更长的续航里程。
从整体外观来看，新款插电式混动显示运动版和燃油P250版差别不大。只有车身左后侧的充电口和尾部的P300e logo才能分辨出它的不同身份。此外，硅银的新车身颜色也让它看起来更像新能源车。相对于其他油改电厂商，路虎在油车和有轨电车的区分上真的很低调。
早在发现运动版设计前期，其使用的PTA卧式发动机平台就可以完全支持插电式混动技术，所以这次的插电式混动车型在工程师的巧妙布局下并没有对内部空间造成太大影响。内饰和外观一样，依然延续了燃油版的设计。不同的是，在12.3英寸的液晶仪表盘中，右侧转速表下方有更多的电池电量显示，电量的输出由转速表外侧的蓝线反映，可以让驾驶员清楚地知道电动单元当前的运行状态。
另外，在中控台右侧旋钮下方，可以清晰的看到带有EV字样的按钮。按下它将能够通过选择仪表板中显示的三种模式来轻切换当前车辆的动力输出状态：混合动力模式、电动模式和节能模式。同时，还可以通过10.25英寸高清触摸屏观看更直观的车辆动力分布图。值得一提的是，在内部配置上，插电式混动车型将配备纳米级车载负离子空气净化器，具有PM2.5过滤功能，并配备14个扬声器和一个低音炮的英国之宝豪华环绕音响系统。
虽然插电式混动车不具备零排放的优势，但是油电混动的布局可以帮助驾驶者在短时间内解决里程焦虑的问题。发现运动型P300e动力总成采用捷豹路虎自主研发的李英杰1.5T发动机和后置电机的工作布局。配合8速手自一体变速箱，从静止加速到时速100公里仅需7秒，比普通P250燃油车快1.2秒，但官方宣称的是百公里综合油耗仅为2升，综合二氧化碳排放量仅为47克/公里。
启动混动模式后，P300e可以达到309马力的最大功率和540牛米的最大扭矩。包括200马力的1.5T发动机加上109马力的后驱电机。实际中，从静态起步加速时，驾驶员有强烈的推背感，动态响应是积极的。同时，变速箱的换挡在复杂路况下具有良好的乘坐舒适性。
P300e作为PHEV车型，拥有同级唯一的DC plus交流双充电模式。其中，DC快充功率为32 kW，电池从0充到80%仅需30分钟，而交流慢充功率为7 kW，从零充到充满电约需2小时。这样的充电效率完全可以满足我们在城市的日常通勤需求，同时还有燃油续航的保障。
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