一位高级公司消息人士证实，丰田准备在本世纪末开始测试其Concept-i和Concept-i乘坐车辆的人工智能技术。Concept-i RIDE双座在本周的东京车展上首次亮相，这是继今年早些时候在CES电子展上首次亮相的更大的Concept-i之后的又一力作。
这两个概念使用车载传感器来检测用户的警觉性和情绪——并分析他们的社交媒体活动，以了解他们的偏好和生活方式。然后，车辆的“代理”可以调整室内照明和气味等参数，并尝试进行对话，以改善司机的情绪或让他们平静下来。
丰田未来产品部门的安田向太在丰田东京预展的演讲中证实，这项技术的元素计划在本世纪末进行测试。安藤说：“我们没有针对这些具体车辆的计划，但形状和功能相似的汽车很可能在2020年推出，并在公共道路上进行测试。”
因此，电动汽车的尺寸可能与Concept-i相似，因此预计行驶里程约为300公里(186英里)。
Concept-i RIDE是一个面向城市的命题，专为助力车和轮椅使用者设计。它的鸥翼门可以抬起轮椅，帮助它荡进车内——它的座位可以前后移动，进一步协助这个过程。不过这两款车的操控机制是不一样的。Concept-i有一个传统的方向盘，但Concept-i RIDE是由安装在座椅扶手末端的一对操纵杆中的一个操纵的。
丰田发布了更多关于如何运行Concept-i(最初的CES展示车中称为“Yui”)的AI系统的详细信息。警报和情绪传感器系统将使用车内处理功能运行，但该公司所谓的“会话控制和偏好估计”将基于云计算，从而使驾驶员能够在两辆车之间跳跃，同时仍能获得相同水平的车辆交互。
第三辆概念车也在东京首次亮相。它叫Concept-i WALK，其实是赛格威自平衡滑板车的竞争对手。丰田的产品有三个轮子增加稳定性，但是可以根据速度来扩大和收缩轴距。它通过投影系统和车身前面板上的图形与用户和其他行人进行交流，并提供碰撞检测和避免技术。
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