迈凯轮快车官方透露，如果你想要一辆时速250英里的车身，采用变异碳纤维和豪华皮革内饰，你会对这款新的英国野兽非常满意。号称汽车厂商的第一款“超级GT”，它的设计考虑了两点：一是速度惊人，二是不牺牲任何豪华。事实证明，当你有一些非常富有的客户和一些非常有才华的工程师时，你可以生产出一辆令人惊叹的汽车。
这是最新的迈凯轮终极系列，祖先包括P1和锡耶纳，它总是有很多不辜负。因此，Speedtail是最高级的目录。
史上最快的迈凯轮，最高时速250英里，领先F1的243英里。0-186英里每小时到12.8秒。相反，P1用了16.5秒达到这个数字。
就像P1一样，它是一款混合动力汽车，配有一台汽油发动机和一台电动机，总共需要1035马力。发动机安装在定制的迈凯轮单笼碳纤维材质，全碳纤维机身，铝制主动悬挂，碳陶瓷刹车。
这是碳纤维——以及汽车制造商在工程和操纵它方面的技能——它赋予了极速尾翼一些最引人注目的特征和表面。在16.9英尺的高度，这是一辆非常长的车；在后面，迈凯轮获得专利的主动后副翼使柔性碳纤维发生物理变形。这两个部分可以调整，以改变压力中心，并调整向下的力量，结果-或制动作为空气制动-和最小的面板间隙，快门，或在水龙头边缘的湍流，以获得气流。
事实上，让汽车超级滑一直是一个关键的焦点。侧镜被丢弃，有利于细长的高清摄像头，在汽车启动时滑出，并在仪表板上的双显示器上显示广角视图。在最大速度“速度”模式下，它们再次缩回，切割最小化的阻力区域。
泪珠形车身避开了板间隙和切割线，因为迈凯轮的许多部分都可以。LED大灯下方的竖管可以将空气拉入低温散热器，同时避免阻力；其余的大部分流过发动机罩，进入两个上前夹紧进口，围绕轮拱导管，然后通过下车门通风口排出。这意味着迈凯轮可以切断车侧周围的气流，从而减少湍流。
低配喷气式发动机的进气口与车顶齐平，而两个向下倾斜的进气口位于玻璃罩后面——这是汽车整体形状的一滴眼泪——它也让混合动力汽车充满空气。静态空气罩20英寸，10辐锻造合金前轮-完成钻石切割光泽黑色-留在原地，而车轮旋转，再次减少湍流，从而边缘阻力。
至于尾部扩散器，它混合了来自快速列车顶部和平底的气流，并从21英寸的后轮，重新引入自由式方式，以进一步提高效率。每个车轮都由定制的倍耐力P-0橡胶制成。
迈凯轮对碳纤维的掌握继续在内部进行，这家汽车制造商与瑞士手表制造商理查德米勒在汽车行业合作-首先是材料。它被称为TPT，它由超薄的30微米木地板组成，以45度角放置。然后压碎形成看起来像流水的表面。
更引人注目的是钛沉积碳纤维。汽车制造商没有使用现有的方法给材料着色——迈凯伦说可以削弱它——而是想出了一种方法，即添加一层微米厚的钛层直接编织。这不仅使它具有类似铬的光泽，而且因为钛可以阳极氧化成任何颜色或图案，所以可以用于大批量定制内饰。
就像迈凯轮F1里，车手坐在中间的快车上，两边的两个乘客被设定在更远的车厢里。定制的碳纤维座椅采用“定向皮革”制成，这是为了让你更容易滑入其中，但在更极端的操作中保持你的位置。你使用迈凯轮独特的双面门的新版本进入，这是现在的动力驱动。
挡风玻璃向上弯曲，融入车顶，连接驾驶员上方的玻璃门开口，以及车门的上部玻璃窗。后尾灯也是由玻璃制成，几乎延伸到后轮轴。然而，它们是由电致变色玻璃制成的，所以只要按一下按钮，它们就会变得不透明：迈凯轮也将相同的系统用于挡风玻璃顶部的暗条纹，从而消除了对物理防晒霜的需求。
该控制装置与车门和车窗一起，加上在主动动力驱动模式和进入速度模式之间的切换，安装在驾驶员的头部上方，一组手刷和抛光的铝制开关和表盘。其他一切都是通过展开在驾驶员面前的一系列高分辨率显示器和触摸屏来访问的。
这可能是快车，但快车不是简单的车。皮革是一个免费的应用程序，迈凯轮用它来隐藏几乎每一个内部表面。它甚至使用了一种新型的半苯胺轻质皮革，在制造过程中使用了空气注射，在保持柔韧性的同时减轻了30%的重量。迈凯轮还将它应用到地板上，使其更加坚硬，在那里它会流回，为座椅下的储藏室制作被子。
正如你所料，买家将能够选择他们最喜欢的皮革，颜色，缝纫和整理，以及他们选择的钛阳极氧化。迈凯轮车队的MSO特别业务部门将进行更极端的定制。因此，汽车制造商承诺，对于任何有幸参与其中的人来说，这将是一次“前所未有的个性化汽车之旅”。
这巧妙地将我们引向坏消息。迈凯伦表示，总共只生产了106根小辫子，每根辫子的价格为175万英镑(229万美元)。所有106辆汽车都已被预订，汽车制造商表示，首批交付预计将于2020年初开始。
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