导读 虽然它的名字唤起了许多回忆，但墨西哥制造的2019款运动夹克与雪佛兰suv一样现代。这款现代运动夹克的灵感来自运动和Cama风格，而不是20世
虽然它的名字唤起了许多回忆，但墨西哥制造的2019款运动夹克与雪佛兰suv一样现代。
这款现代运动夹克的灵感来自运动和Cama风格，而不是20世纪70年代和80年代K5运动夹克探险卡车的粗糙车身。这是因为先锋现在是一款专注于道路的中型跨界车，目标客户是生活方式积极的家庭和司机。虽然其卡车前辈为其越野能力感到自豪，但2019款运动夹克强调舒适性、实用性和连接性。
它也比任何以前的运动夹克更运动，包括2005年停产的最后一款。这并不意味着它是一款高性能的SUV，尽管它除了配备标准的193马力2.5升四缸发动机外，还配备了305马力3.6升V6发动机。
另外值得注意的是：2019款现代圣达菲不会有七座，但是有很多座位可以选择。
埃德蒙兹(Edmunds)的丹弗里奥(Dan Frio)亲自驾驶这款新款运动夹克，了解雪佛兰是如何重塑这款车的铭牌的。他驾驶的是V6发动机，注意到发动机很稳定，产生了很大的功率。他还表示，中型SUV的操控性很好，但这并不代表它就是运动型SUV。
至于舒适性，2019款运动夹克运动宽座腰部支撑不错，但是没有明显的侧撑——，可能好也可能不好，看你的喜好了。乘坐品质好但不完美；这种悬挂可以很好的过滤掉路面的不平，但是在不平的路面上会有弹性。
就内部而言，新先锋是一个令人信服的主张，这要归功于宽敞的客舱、大容量的货物和流畅的信息娱乐系统，提供清晰的图形。这些品质是否足以让它成为2019年本田新Passport和现代圣达菲的对手？只有时间(和销售数据)能告诉我们答案。
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