持续的驾驶节奏能给人一种车内的轻松感。
虽然优雅的2代底盘能给人信心，但刹车系统会给人大泼冷水。第一段制动力很软，泰山附近交通复杂，经常导致前方车辆紧急停车或边上车辆突然穿插。这个时候我用平时开车的角度踩刹车，车身前倾给人一种制动力足够的错觉(点头太严重了)，但是车速总是比我预想的慢很多。眼看着前面的车辆越来越近，我不得不几次把刹车踩到底才能把车停下来。所以在开启优雅2代刹车时，很大程度上需要大胆踩下，否则很容易看到制动力低于预期。
优雅2代标配液压助力转向，这也是这类商务微面和传统微面打通的地方。但在高速行驶时，优雅的2代转向在左右头10度处没有足够的阻尼，导致这款车在高速公路上行走时很难准确握持方向盘，使其直线行驶。
9.振动过滤和静音
优雅二代机箱的滤振性能要分满载和空载两种情况。优雅2代在装载7人时，底盘震动过滤感觉就像是软悬挂调校的汽车。虽然很难说它有着精准的质感，但至少可以保证路面震动大大减弱，然后向上传递。但在空载时，由于钢板弹簧的特性，优雅2代悬架此时的贴合感会稍差，快速通过烂路时车轮会轻微弹离地面。但即使在舒适性相对较差的空载条件下，优雅2代的舒适性也相当体面，绝不会像过去的微表悬挂那样以僵硬的弹跳来应对路面振动。
优雅二代的商务微面相比传统微面有一个明显的优势就是采用了发动机前置设计。我曾经试驾过长安之星2，发动机在座椅下面。发动机高速运转后，噪音和振动的传播会相当令人不安。有了优雅的2代前置发动机布局，虽然发动机拉到高速时还是会有明显的噪音，但噪音不会像中置发动机的微面那样像“割草机”一样难听。
虽然它比传统的微刻面有优势，但在优雅的第二代高速下，发动机声音仍将成为噪音的主要音调。此外，由于优雅2代车身相对“窄高”，风噪会与发动机噪音相互呼应，而方方正正的车身也为汽车共振提供了温床，所以开着优雅2代跑高速对耳朵来说是一件痛苦的事情。
10.汽车氛围
优雅的二代在汽车设计上努力向车靠拢，我觉得这款车基本达到了目的。然而，与五菱洪光和长安欧诺相比，优雅的第二代车厢仍然缺乏设计感，一切都太简单了。这种情况在奇瑞早年推出的瑞虎、A5等车型上也出现过。然后我通过百度找到了原因。原来2代优雅的车厢设计几乎照搬了1代车型，把6年前的设计放到了今天。我实在搞不懂凯里的算盘是怎么打出来的。
优雅的第二代车厢在材料和做工上并不一致。这款车除了前排的一些角落，做工用料和同价位的车没有太大区别。然而，情况越来越糟。中排总成比驾驶座差，第三排比中排粗糙。虽然从成本角度来看，这无可厚非。优雅2代的车厢毕竟比轿车大很多，所以厂商不得不选择把好材料花在刀刃上。但是，问题是无论五菱洪光和长安小野哪一排的精致感更好
优雅2代采用三幅式方向盘，可上下调节，大小和角度接近轿车。与传统的微面不同，要求驾驶员用方向盘开车。方向盘圈上还是能看出厂家的用心。在3、9点钟方向，可以看到一些凹形设计贴在驾驶员的手掌上。但是这个方向盘因为环比较细，握着的时候感觉很“松”。需要注意的是，中控台上的屏幕属于经销商后期安装的配置。
前空调的出风口可以说是优雅的第二代车厢的一个设计亮点，类似于飞机发动机的形状，甚至让人联想到保时捷车型，但周围质感不佳的塑料会立刻暴露出这款车的价值。
优雅的2代后排出风口可以用“恐怖”来形容，数量达到“半打”之多。这是从老一辈的优雅中继承下来的传统。但从实际使用效果来看，这款车的冷却速度并不出色。当然，要考虑到优雅二代车的总空间比传统车要大。
如前所述，优雅2代通过将驾驶舱前移来提高车厢的空间利用率，使得前窗被迫变成三角形，带来了前窗无法完全放下的副作用(如上图所示)，在收费站缴费或停车场取卡时会造成不便。
门锁方面，优雅2代可谓“接地气”，直接用汉字标注。
受限于成本，优雅2代的门框金属直接裸露在外，边框上可以看到一些不在一条直线上的焊点。有些人可能会说，我们不必因为成本而挣扎，但问题是，五菱洪光和长安小野没有这样的价格下降。
12.前排座椅和座位空间
相比五菱洪光和长安小野，优雅2代前排不达标的地方之一就是“骨感”的前排座椅靠背，无法为腰部提供足够的支撑。优雅2代在同级别车型中有一个很大的优势，就是高车顶带来的开阔的头部空间。需要注意的是，优雅2代全部只配备了布座椅，部分图片中的真皮座椅是经销商添加的配置。
13.后排座椅和座位空间
凯瑞优雅2代的车身长度达到了4400mm，甚至与加长的五菱洪光s保持一致，如前所述，优雅2
代通过缩短发动机舱长度，从而让这款车相比宏光S拥有更好的纵向空间利用率。作为一款经过了加长处理的车型，五菱宏光S的中排腿部空间在这类车中已堪称奢侈，而优雅2代的中排纵向空间甚至比五菱宏光S略高，达到了79cm的水准，要知道五菱宏光S是比宏光“高半级”的产品。优雅2代中排在同级中还有另一个优势，就是前置前驱布局所带来的全平地台，让两边乘客的脚部有更自由的横向活动空间。优雅2代的第三排是整车“微面感”最强的地方，不仅没有头枕(不利于追尾时乘客颈椎保护)，且椅面过于“平铺直叙”，无法对两边乘客提供很好的侧向包裹，这是优雅2代相比五菱宏光以及长安欧诺较为落后的一个地方。根据我们的实测数据，优雅2代第三排的纵向空间和五菱宏光S相差无几。看到这里，或许就有朋友觉得奇怪了，前面曾说到优雅2代整车纵向空间利用率要高于宏光S，但为什么两车在二三排腿脚空间方面依然看不出明显的分野?其实答案就在后备厢上，对此我们会在“尾厢”一页中再详细去谈。
对于下面的车内尺寸数据，需要说明的是，由于我们未对五菱宏光和长安欧诺进行实地测量，只好很“不公平”地用高半级的宏光S作为优雅2代的参照。但从下表数据不难发现，优雅2代车内空间哪怕在宏光S面前，也没显出任何的劣势!
14.储物空间
优雅2代不像五菱宏光以及长安欧诺那样，中控台、挡杆台再到前排中央扶手被串联成一体，而是采用商用车惯有的左右驾驶座间中通的设计。这使得优雅2代不能像很多轿车那样，一上车就把手机钱包顺手扔到中控台底端的储物格内(这里已变成了挡杆)。在其它储物格设计方面，优雅2代也缺乏轿车那种处处体贴的感觉，前排和中排乘客需要共用两个杯架。另外前排门板储物槽非常的窄，只能放置一些文件、报纸之类的东西。而中排的门壁板甚至连这种待遇都没有，反而第三排左右排乘客会分别有杯架和两个储物格的待遇。
15.尾厢
前文提到，优雅2代比五菱宏光S长，但在二三排纵向空间上却没有体现出任何的优势，答案就在尾厢深度上。优雅2代的尾厢深度达到了53mm，而五菱宏光S则只为36mm。具体点说，五菱宏光S的尾厢深度仅够用来堆放装啤酒的纸箱。优雅2代的尾厢深度虽然仍和A0级两厢小车相距甚远，但足以让车主在放入纸皮箱后，还能放入其它一些杂七杂八的物品。
其实车主更多时候会选择将第三排座椅放倒来扩充储物空间，由于这类车型相比轿车存在压倒性优势，其甚至可以用来放置洗衣机、冰箱等这类大家电。
16.价格与配置
和同级对手普遍有2种动力配置不同，优雅2代仅有一台1.5L发动机，不过其价格范围和对手基本保持一致。优雅2代有四种配置车型，售价分别为4.69万、5.19万、5.69万以及5.99万。其实优雅2代有一个产品力之外的优势，就是开瑞在购车金融方面的支持。根据不同方案，消费者可以首付30%或50%的车价，余下金额可以选择在1年或2年内归还。最重要的是，开瑞的金融贷款是0利息、0手续费，不过消费者还是要提供收入证明、银行流水账等可以证明自己还款能力的资料。这无疑能帮助到很多有迫切购车需要，但资金周转方面又存在问题的消费者(小商户大多存在这样的问题)。
17.安全性
目前C-NCAP仍没对优雅2代进行碰撞测试。不过该车和同级对手一样，就是ABS和气囊这些安全配置只出现在较高配车型上，这也是该类车型和真正轿车仍存在差距的地方。
18.新车评网结论
优点：
车身长度相比五菱宏光和长安欧诺有优势，且前置前驱带来更好的空间利用率，后备厢纵深具有压倒性优势;
车高具有优势，乘员头部空间更开扬的同时，可以带来更好的装载性;
同级中唯一能做到车厢全平地台的车型，能提高载货实用性;
驾驶坐姿接近轿车;
由于采用前置发动机布局，对动力系统噪音以及振动隔绝要明显优于传统微面;
悬挂滤震效果优秀，满载情况下甚至可以达到和同价位轿车相若的水平;
日常转弯感觉和轿车无异，无需为微面身份作出适应;
充满吸引力的金融购车方案能吸引到一些预算不足，但又有迫切购车需要的初期创业者。
缺点：
高窄的整车尺寸比例，且偏于卡通的设计，不是每个消费者都能接受这样的外观;
发动机实际动力表现，与1.5L给人的期待有所出入;
高速行驶时，方向盘稳定感较差;
和同级对手相比，车厢精致感较差;
安全配置方面仍未摆脱微面思维，仅有旗舰车型配备单侧安全气囊。
厂方在发布会上一再将优雅2代和“微面”二字划清界限。优雅2代定价和五菱宏光、长安欧诺相若，但如果让我们进行一个“血液成分”分析的话，五菱宏光“轿车血”和“微面血”占比是9：1，长安欧诺为7:3，而优雅2代则仅是4:6。虽然优雅2代采用前置前驱的QQ6底盘，以及E5轿车发动机，但这部车无论外观设计，再到车厢装横都难以摆脱微面的影子。这点其实不难找到原因，毕竟上代优雅车型是07年的设计，其参照标杆很大程度是铃木浪迪这类车型。对照一代和二代车型会发现，优雅2代基本只是对“房屋”进行了扩建，并没有对此进行重新“装修”。也就是说优雅2代准确来说是一部高级微面，仍未到五菱宏光所主导的“微型MPV”标准，更不用说厂家自诩的“商务”了。
不过优雅2代还是有自己的优势所在，和同级对手相比，这款车的车厢空间更长也更高，且由于采用前驱布局，车厢底盘实现了全平，因而这部车的装载能力要高于其余两个对手。换句话说，如果车辆主要用途是载货的话，优雅2代会让你更快“回本”。再者，优雅2代在动力方面还是有其高性价比所在，虽然我们提到这台车的1.5L发动机在高速公路上的表现依然“无力回天”，但其实已要好于对手同价位的1.2L、1.3L车型。再加上开瑞所提供的贷款金融服务，相比另外两个对手来说，优雅2代会更适合初期奋斗者。
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