据统计，指南者已经成为JEEP在中国最畅销的车型。此前，这款专为城市打造的SUV一直被众多热爱越野的JEEP死忠们嗤之以鼻，被认为是JEEP家族中的“异类”，如今却以销量回应。2011年中期改款两年后，JEEP再次改款指南者，大部分改款似乎都是为了“城市化”的进程。看来这个习惯在“农村”出没的品牌，又要进城了。
2.外观感知
2014款Jeep指南者的车型与两年前中期改款的车型基本一致，只是通过点缀一些细节来提高新车的辨识度。还是比较符合主流年轻消费群体的审美，中间带有弹性的设计更容易让大众接受。车身尺寸也没有变化。当然，指南者的尺寸对于目前市面上的同级别SUV来说并不算太大。虽然气场有点欠缺，但是更容易获得女性消费者的青睐。
3.外观细节
2014款指南者外观上最显眼的变化是车头的垂直格栅。通过加入哑光网格和镀铬边框的组合，使得整个车头更加精致豪华，这也符合老大哥大切诺基的设计语言，凸显其家族特色。此外，镀铬边框的雾灯、黑色背景设计的大灯以及与车身同色的后视镜也让指南者看起来更加时尚。
尾灯采用了黑化设计，据说是为了增强视觉运动感，但我总觉得这种“街车”用在城市SUV上有点奇怪。全新的18寸尺寸款式，测量感很强，很符合指南者的形象。选用了尺寸为215/55R18的马牌CPC2轮胎，这是一个更注重道路性能的匹配。
4.发动机和变速箱
动力方面，2.0L和2.4L排量的直列四缸发动机与改装前相同，账面动力数据没有变化：2.0L发动机最大功率115kw，最大扭矩190Nm2.4L发动机最大功率125kw，最大扭矩220Nm。最大的变化是原来的CVT变速箱换成了Powertouch公司提供的6速自动变速箱。官方表示，传统的自动挡可以更好的匹配这台发动机的动力输出。同时，通过精心调校，在燃油经济性上与CVT相差无几，但使用寿命比CVT更长，降低了维护和使用成本。
我们来看看换成6AT的导游是怎么开车的。
5.实际动态性能
试驾日，厂家没有提供2.0L车型的试驾，所以只能评价2.4L车型的动力。走走停停在市区路段，我发现2014款指南者的驱动力非常好控制，第一脚油的反应比改前更直接迅速，油门空位置很小，但加速感很线性很平顺，驾驶感还是比较超前的。在高速公路上开了一小段时间后，我发现这台2.4的发动机100km/h后加速会比较平淡，但速度会随着轰鸣的发动机声逐渐提高，高速超车并没有给人很强的信心。
说到变速箱的性能，真的让我大吃一惊。无论是正常节奏加速还是地板油加速，变速箱的换挡动作都相当流畅，顿挫感很小。更密集的传动比设定，让变速箱愿意以更常规的节奏上更高档位，从而获得更大的油耗表现。但当急加速需要超车时，即使短暂松开油门2、3秒，变速箱也不急着升档，而是保持当前档位准备再次加速。手动模式下，挡位控制，换挡动作比很多同级别SUV都快，顿挫感还是很轻微的。
在广州市区完成了一整天的试驾，大部分试驾的行车电脑上显示的消耗数字都在12-13L/100km左右。对于一辆在城市路况上行驶的SUV来说，这样的油耗数字是大多数人都能接受的。
6.汽车a
内饰设计也没有变化。中控台还是塑料感比较强，缝隙比较厚。相比同级别合资或者进口的日系和欧系车型，做工比较粗糙，有点便宜。中央扶手和门板上缝制的真皮，以及更多镀铬或亮银色装饰的加入，提升了车厢的局部做工，但整车还是给人一种“漫不经心”的美感。2014款的指南者增加了大切诺基原本使用的“美国大峡谷”主题的棕色和琥珀色配色，大气更时尚清新，值得推荐选择。
7.驾驶区域的详细信息
真皮包裹的三幅式方向盘直径较大，手感中规中矩。使用控制行车电脑的多功能按键没有太大问题，但是39点钟方向隐藏在方向盘后面的音响控制按键需要盲操作，想要熟练操作还需要一段时间才能习惯。
“米数这么小！”这是我和同车的其他三家媒体记者对导游长相的相同感受。即使是我这种戴眼镜的人，也需要身体前倾才能看清实时车速，真正考验视力。还有另外两个问题。第一，仪器的透明隔板在晴天容易反光。第二，车速表和转速表下面的行车电脑看起来像极低像素的液晶屏，视觉印象不如改前。
2014款指南者还顺应潮流加入了Uconnect语音娱乐系统，满足了当今消费者对车载娱乐的要求。但是不知道是不是因为进口车的原因，操作系统还有很多部分没有翻译成中文，甚至新加入的语音互联系统也只会用英语和你对话，这无疑给英语基础不好的消费者增加了使用的麻烦。好在使用率很高的车载导航已经完全汉化了，操作起来很直接。虽然设置目的地有点繁琐，但是并不难，路线规划、定位精度、导航的语音提示都没有大问题。
p>8.价格与配置
2014款指南者在5月已经正式在中国大陆上市，分2.0L和2.4L两种排量共7个车型，官方指导价格为22.19万元至28.09万元。这个价格与国内市场上同级别的合资品牌主流SUV车型基本相当，并没有因为进口车的身份而抬高身价。2.4L车型更值得推荐，因为除了拥有比2.0L更充沛的动力外，更重要的是主动式四驱系统只配2.4L车型，能获得更好的越野脱困能力，走起烂路来更加得心应手。其中售价25.89万元的蛇行珍藏版比较值得选择，配置相对比较丰富，与更高级的两款车型相比只是缺少了导航、胎压监测、真皮座椅带电动调节和9个喇叭的波斯顿音响等舒适和娱乐功能的配置，性价比相对较高。
9.新车评网结论
优点:
外观看上去更精美;
动力在市区表现够用、平顺;
6AT变速箱与发动机匹配完善;
驾驶感轻松好上手
操控性能有欧洲车的扎实感
对于进口车来说价格并不高
缺点:
内饰做工较为廉价感
仪表数字细小，不易看清
配置并不算丰富
娱乐系统没有完全汉化
越野性能与JEEP品牌不够符合
指南者作为JEEP这个元老级越野品牌的城市SUV代表，虽然在设计、做工和配置上比不上同级别其他的合资或进口品牌SUV，但作为试水，也证明大家看其实JEEP也有能力做出一部驾驶质素颇高的SUV。
2014款改款指南者为了提升产品自身的价值，在外观和内饰没有大的变动情况下，对影响整车驾驶的关键部件变速箱进行更换，在业界中也是比较少有举动，但整体的效果是比较好的，驾驶的感觉得到了很好的提升，对于钟情JEEP品牌的野性但又长期在市区需求舒适的人，会有更大的吸引力。
以30万内的价格定位，在中国市场上指南者是无法与C-RV、RAV4、途观、翼虎等强大的对手抗衡，不过这一代指南者已经面世五年多了，一些落后的设计欠缺妥当也是可以理解的，未来换代的新车型上会否有更好的表现，我们拭目以待。
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