关于一汽新威乐的话题，相信很多小伙伴都很有兴趣了解一下，因为这个话题最近也很热。既然大家都想了解一汽新威乐，边肖也在网上搜集了一些一汽新威乐的相关资料，跟大家分享一下。
天津一汽最近推出了新乐维，这款车一直是笔者关注的车型，所以当我得到第一批新乐维到店的消息时，笔者就迫不及待的试驾了。作为一款小改款车型，新乐维相比老款有哪些改进？与同级别竞争对手相比有什么竞争优势吗？这样的问题在试驾之后就解决了。
外观：风格不变，细节改变
与老款乐维相比，新款乐维的外观风格没有改变。最大的变化在前脸。原来的双横幅散热器格栅改为多横幅，同时在形状上为盾形。但是，笔者认为这种变化并不是一个亮点。原厂设计与内饰更加和谐，同时车身感觉更加饱满。新的多横幅格栅有点“混乱”，当与乐维的身体相匹配。而且整车从年轻时尚变成了有点老气。
增加了防刮条。
尾灯略有调整。
同样改变的还有大灯。新款乐维采用了水晶钻卤素大灯，提高了驾驶的亮度和安全性。增加了侧面防刮条，提高了对侧面的保护，使整车线条更加流畅。后尾灯的造型也有所改变，以适应前脸的变化。
关闭的门缝不平。
然而，在一些细节上，乐维还没有做出足够的改进。比如这个无线电天线，至今还保留着最古老的手持天线，比今天的“鲨鱼”天线落后好几代。乐维的车身钣金工艺不够好，漆面薄，亮度不够。同时，灯和关闭的门的接缝也不是很光滑。与同级车相比，没有任何优势，只能算是中规中矩的。
时尚感极强的中控台
新乐维的中控台和内饰和老款乐维一模一样(老款乐维的配置已经很丰富了)，可见天汽在这个价位并不想改变什么。我觉得当年丰田设计的内饰是极其成功的，它的时尚感在今天并没有过时，甚至是独一无二的。
在材料方面，天津一汽并没有因为乐维的降价而缩水。内饰材料采用了大量的塑料件和法兰绒面料，材质厚实，手感非常好。接缝处处对称，做工应该达到国产车中的中上水平。
配色方面，乐维的灰色顶和深米色底的搭配贯穿全车，视觉非常舒适。乐维的车虽然不大，但是内部设计非常人性化，所有的空间都得到了充分的利用。
中控台左右两侧各有一个“大洞”，不仅开口大，而且很深，也缓解了乐维中控台过于光滑不方便放东西的缺点。副驾驶的手套箱设计也很有特色。上下两层的手套箱可以将各种物品分类摆放，井然有序。一些较厚的东西可以放在下层，而你想随意取的东西会放在上层。
同时在方向盘和前门下方设计了储物槽。n在手柄前设计了一个杯架。更别说门上的储物格了。这些小空间的充分“移动”大大增加了乐维使用的便利性和舒适性。
但是乐维中控台上的各个按键质量不高，手感不是很好，各个按键的阻尼不一样，音响按键让人感觉很松。空调的圆形出风口乍一看很时尚，但用起来并不实用。出风口不能旋转，只能左右旋转，造成了空调使用中的很多“死角”。
同时，相对于前驾驶侧的电动窗和中控开关的设计，后车门的电动窗开关被挤入门板内，使用起来非常不协调，不舒服。
空间方面，虽然乐维只有2370的轴距，和奔奔QQ这些微型车一样，但实际感觉要宽敞很多。作者身高174MM。前排座椅向后移动后，腿部空间还是很大的。再加上车的高度，乐维的头部空间表现也很不错。此外，威拉德的座椅材料较厚，有一定的支撑力。与同厂家威拉德轿车相比，乘坐品质更好。不过很遗憾，后排座椅无法提出。
乐维后备箱的空间非常出色，容量为464L，而且比较高，开口大，可以用来放大件物品。天津一汽对备胎也不吝啬，用的都是同样大小的铝胎。
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