这是奔驰之前在商用车市场使用的策略

制造联盟之间的零件共享协议的结果——因此，它是基于品牌Navara皮卡的梯形框架平台，这也将很快为我们带来雷诺阿拉斯加。奔驰全面做出重大改变，以期生产一款自认为值三颗星的皮卡，并大幅提高价格。

这是奔驰之前在商用车市场使用的策略，其Citan van与雷诺Kangoo有很多共同之处。奔驰的关键是通过提高质量和技术水平，让纳瓦拉/阿拉斯加与X级保持一定的距离，会让买家相信X级值得为奔驰买单。

奔驰卡车主管Volker Mornhinweg在X级车发布会上向Auto Express解释道，“X级车将重新定义皮卡为真正的高级车”。在概述机会之前，梅赛德斯将目光投向了全球皮卡市场。“回过头来，对比一下越野车的情况。在saki were是不平车，现在是家用车。皮卡也可能出现这种情况。”

奔驰预计，到2026年，全球皮卡市场将扩大至100万辆，增长43%。预计英国市场将保持总体稳定，仅占4%的增长，但澳大利亚、拉丁美洲和南非等市场将转向中型皮卡。

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