傍晚，长城宣布哈弗H8发布推迟三个月。在长城的整改公告中，官方表示，“宁可失去客户一时，也不要失去一辈子。”其实这句话我们在试驾会上已经听厂家工作人员说过很多次了。虽然当时说的是广州车展的订单积累，但我还是觉得厂家有意提前给媒体“打预防针”。另外，试驾会的开放道路试驾甚至不到5分钟，剩下的时间都是场地项目的体验。或许长城在试驾会之前就已经考虑整改了。以下是我根据试驾体验对各项整改内容的看法。
1.发动机调校保守，运动模式不明显，和经济模式差别不大。——动力真的给人“小马拉大车”的感觉。其实发动机数据不低，长城很可能从变速箱程序入手(车评提到变速箱降档反应拖沓)。由于开放道路试驾只需不到5分钟，体验运动模式和经济模式还来得及。
2.车辆启动时，安全带未系好，报警过早。——这个确实存在。
3.方向盘控制太轻。——的方向盘确实很轻，但这其实是现在的趋势，奔驰ML的方向盘轻如无物。我认为H8方向盘更大的问题在于，车评中提到低速时手感较重，这显然不符合使用要求(用户在低速行驶时肯定希望方向盘较轻)。
4.制动操作行程长。——的行程确实很长，但是因为路试试驾时间太短，还没有感受到行程长带来的问题。
5.门挡的档位感不清晰。——确实存在。如果不用眼睛看的话，你还真不知道H8的门原来有急停功能。
6.有些功能操作起来比较繁琐。——我的座椅加热功能有问题。按下中控台的加热按钮后，我不得不在中控屏幕上不必要的选择高低挡，完全可以集成到按键里。
7.发动机噪声、路面噪声和风噪的控制有待提高。——正如车评所说，发动机努力工作时音质粗糙；日常行驶中可以听到频繁的轮胎噪音；因为没跑过高速，所以还没体会到风噪。
8.中控面板单一纹理的——木质装饰板个人感觉还可以，但是这种东西众说纷纭。
从内容的细节可以看出，长城的整改并不像某些媒体标题那样虚张声势。这次整改不是因为“质量”问题，而是长城认为H8车没有达到自己的心理预期。踏踏实实做好工作，只是长城一直留给大家的印象。
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