近日，了解柴蔚解放13L车型如何是国内优秀的13升排量车型成为网友关注的焦点。小明对柴蔚解放13L车型是如何成为国内优秀的13升排量车型很感兴趣，所以他搜集了一份相关资料，为我们提供了对柴蔚解放13L车型和国内优秀的13升排量车型更深入的了解，与大家分享。
我们将从产品技术、性能、架构等方面探讨柴蔚WP13系列与解放动力CA6DM3系列的区别，通过直观的对比，让卡友在购车前对车辆的心脏有更详细的了解。
产品介绍
柴蔚WP13系列
柴蔚WP13系列产品广泛应用于陕汽、轻骑、三一、大运等品牌重卡车型。该系列发动机以其在重卡领域卓越的可靠性表现和一如既往的优秀口碑，与更快的变速箱、汉德车桥一起被誉为黄金动力链。
同时，自2015年柴蔚WP13系列发动机发布以来，中国完全自主的发动机正式打开了13L排量车型的大门。
解放6DM3系列
解放6DM3系列发动机(原锡柴发动机)继承了一汽解放的优良品质和性能。经过四年的“低调”，其产品赢得了卡友长久以来的良好口碑和认可。解放动力6DM3系列发动机虽然上市时间不长，但就其目前的市场销量和反馈来看，该系列发动机还是很受欢迎的。
但是解放动力6DM3系列发动机的适用范围没有柴蔚那么广。目前装配的只有一汽解放和轻骑的重卡车型。
技术比较
在结构部分，柴蔚WP13系列发动机采用了自己经典的分体式气缸盖和气门盖结构，维修保养方便。另一方面，解放动力6DM3系列发动机采用一体式气缸盖和气门盖，更有利于提高整机轻量化水平。
配件设计方面，柴蔚WP13系列发动机采用了相对更可靠的干式气缸套，配合经典的框架式发动机缸体，能够承受更高的工作强度，不易漏水漏气。而解放动力6DM3系列发动机采用湿式气缸套，散热性能更强，但结构相对更复杂。
在凸轮轴布局方面，柴蔚WP13系列发动机采用常规的侧凸轮轴配气机构，技术成熟，可靠性相对更好。而解放动力6DM3系列发动机采用顶置凸轮轴，效率更高。
进气设计方面，两者都采用了4气门设计，可以更精确的控制进气。
缸体曲轴箱部分，柴蔚WP13采用平面结构，解放动力6DM3采用鼓式结构，设计更轻。
另外，根据我们目前掌握的信息，我们知道两者的ECU都是自己设计，别人制造，和柴油滤清器、机油泵等配件一起布置在发动机左侧，所以集成度还是比较高的。
编辑点评：在当前整机和配件轻量化的大趋势下，解放动力的产品在发动机配件和结构的选择上似乎更倾向于更高的效率和经济性，包括轻量化的气门盖、油底壳、飞轮壳、顶置凸轮轴设计、紧凑的进气歧管布局等。都是为了降低油耗，减轻重量。
一直以动力和可靠性著称的柴蔚更加成熟。经过几十年的市场磨砺和产品升级，柴蔚以稳定的产品性能赢得了无数卡友的良好口碑，这也是其一贯的产品特色，包括干式气缸套和侧凸轮轴的设计，更趋于稳定可靠。
此外，为了优化噪音和振动水平，柴蔚WP13还在发动机机体结构上采用了多项减震降噪设计，如分体式气缸盖和气门盖等。这将显著提高装有柴蔚发动机的车辆的舒适性。
参数比较
基本技术参数
气缸直径/冲程
柴蔚WP13: 127 165
从单缸尺寸来看，两者相差不大，两款产品的活塞尖几何形状都进行了优化，更有利于混合气的充分燃烧，进一步提高了燃油经济性。而且冲程远大于缸径的设计也是柴油机常用的，更有利于提升扭矩性能。
此外，两者特殊的缸内结构和调节方式可以继续向下延伸发动机的峰值扭矩范围，更有利于车辆起步，更适合国内复杂路况。一般来说，具有较低峰值扭矩范围的模型通常表明在低扭转时启动更有力。
最低燃料消耗率
柴蔚WP13:185克/千瓦时
解放6 dm3:185克/千瓦时
账面参数上，柴蔚WP13和解放动力6DM3的最低油耗率基本相同，说明两款发动机在燃油经济性和整体协调性上旗鼓相当，这个油耗水平在同级别中表现可圈可点。
重力数据对比
解放6 dm3: 1050公斤
柴蔚WP13:1000公斤级
经过一系列的散热设计，解放6DM3的重量只有1050 kg，而柴蔚WP13的轻量化项目也没有当年那么歇斯底里，但重量还是降到了1000 kg，可圈可点。
性能参数
柴蔚WP13-550E501: 550马力扭矩2550牛米(950-1400转/分)
解放6DM3-55E51: 550马力扭矩2600牛米(1000-1600转/分)
显然，从性能上来看，解放动力的旗舰车型6DM3-55E51在峰值扭矩表现上略胜一筹。并且从峰值扭矩速度范围
看，潍柴发动机向低转速延伸的程度会更高。保养周期对比
潍柴WP13：10万公里保养
解放动力6DM3：10万公里保养(首保6万公里)
从维保周期来看，潍柴WP13与解放6DM3系列发动机有些不分伯仲，只不过后者的首保里程会更靠前些，当然，为了保险可靠起见，还是建议卡友不要掐着里程数去换油。
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