其实对于WEY VV7 GT来说，外观大部分还是延续了VV7的经典设计理念，只是部分细节有所调整。原来的黑色涂装改为镀铬装饰后，中网更加显眼，灯组光源配备了激光大灯，车身侧面也有了很大的变化。VV7 GT将C柱降得更深，感觉像是后行李箱，这也是目前比较标准的GT车型设计。车尾的变化主要是更加立体。相比VV7，视觉重心会更低，营造出强烈的运动感。
从内饰来看，V7GT和V7GT在设计上基本一致，在布局上没有变化，只是对材料和用料进行了优化，会让它看起来更高级，而新加入的人脸识别系统是V7GT最大的特点，可以通过识别驾驶员的面部表情和驾驶动作做出系统判断，通过语音提醒驾驶员注意驾驶安全。
另一方面，中控台的中央液晶屏从9英寸升级到了12.3英寸。还配备了家庭最新的智能网络系统。除了传统的多媒体、导航和语音命令，它还配备了面部识别系统，以提高驾驶安全性。而且这套系统还配备了全速域ACC自适应巡航、360全景影像、自动泊车等实用功能。而且还完全符合L2智能驾驶辅助标准，可以说对驾驶者非常有用。
首先，座椅支持4/6斜倚，对后备箱空间的拓展有很大帮助。其次，关于空间体验，VV7 GT前排和VV7对于一个身高178cm的成年人来说变化不大，而后排空间会比VV7好一些，头部空间可以达到四指，后排座椅靠背可以调节角度，不仅人性化程度高，而且在舒适性上也起到了很好的作用。
YVV7GT搭载2.0T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，最大功率167 kW，最大扭矩387 Nm。虽然在整体参数上与VV7没有实质性的变化，但是配备了弹射起步功能，使得百公里加速成绩达到7.3秒。虽然我们的实测结果略高，但比VV7的8.8秒加速快多了，这个我们后面会告诉你。
首先说一下它的加速感。在正常模式下，当你需要超车的时候深踩油门，低速档还是会有一些轻微的顿挫，但是随着车速的提高，这样的顿挫会逐渐消失。不过还是要切换到运动模式才能真正让它更快。1800转的最大扭矩和动力响应非常直接。有了V7GT的声波模拟功能，你依然可以拥有非常激进的驾驶感受。
如果转向处于经济模式，会很平缓。鉴于转向力度介于轻重之间，转弯时不会让你有飘的感觉，也不会觉得太粘。这很容易控制。调整到运动模式后，转向力度相比经济模式会有很大变化。这时候略重的转向会让你在高速时指向性更清晰，让你感觉非常安全。
NVH的静音性也是消费者比较关心的，尤其是对于一款SUV来说，WEY VV7 GT的表现中规中矩。当车速超过80km/h时，车内仍能听到来自发动机的工作转速。同时，虽然风噪和胎噪得到一定程度的抑制，不会对驾驶员本人造成影响，但如果隔离效果更好，可能会改善整体驾驶感受。
底盘性能方面，V7GT的底盘进行了全新的调校，悬架在吸收路面震动方面有了明显的提升，让驾驶者对路面的反馈更加清晰，高速行驶时会比较紧绷，而低速行驶时悬架行程较长，可以很好的吸收减速栏带来的震动。与V77相比，整体表现依然强调运动感，非常适合年轻人。
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