经销商加价已经变得如此普遍，以至于大多数新车购买者上个月支付的价格都高于加价价格。根据埃德蒙兹的数据，1月份，高达82.2%的消费者在支付高于新车建议零售价的价格时被骗光了。该出版物指出，与2021年1月相比，这是一个创纪录的增长，当时只有2.8%的消费者支付了高于标价的价格。
“这是一个令人震惊的数据，”洞察埃德蒙兹公司的执行董事杰西卡考德威尔承认道。“即使在一年前，这也是不可想象的。”然而，她指出，这种变化是由富裕的消费者推动的，他们愿意花更多的钱购买他们想要的车辆，“大量的人被迫这样做，只是因为他们需要交通工具，没有选择。”当然，问题的根本原因是芯片危机和疫情造成的库存有限。
埃德蒙兹还将平均交易价格与平均建议零售价格进行了比较，发现经销商上个月的平均价格比建议零售价格高出728美元。凯迪拉克的加价最高，因为他们的经销商被发现在贴纸上平均收取4048美元，这使他们远远领先于路虎，路虎决心平均加价2565美元。前五名分别是起亚(2289美元)、保时捷(1721美元)和讴歌(1701美元)。
如果你想买一辆新车，你可能需要去当地的阿尔法罗密欧经销商，因为他们通常以3421美元的建议零售价出售汽车。这是一个相当大的折扣，远远高于沃尔沃(869美元)、林肯(510美元)、兰姆(465美元)和宝马(199美元)经销商提供的节省。
虽然你可以在上面的链接中查看完整的研究，但Edmunds的高级洞察经理IvanDrury建议希望避免价格上涨的消费者在品牌、颜色和设备方面保持灵活。如有必要，他们还应关注附近以外的经销商，并愿意通过谈判消除或减少价格上涨。
遗憾的是，德鲁里指出，涨价可能一直存在。他说，“如果消费者希望将市场推迟到疫情之前的正常水平，他们可能要等待长达一年或更长时间。”
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