导读 现代汽车的制造成本非常高，这就是为什么每个公司都在考虑他们生产的每个型号要花多少钱。这也是为什么我们看到了一个叫徽章计划的做法，两
现代汽车的制造成本非常高，这就是为什么每个公司都在考虑他们生产的每个型号要花多少钱。这也是为什么我们看到了一个叫徽章计划的做法，两个或两个以上的品牌卖的车基本一样，但是除了方向盘上的徽章和车辆的前后徽章有非常细微的差别。
想象一下像庞蒂亚克G8这样的车，其实只是一辆霍顿Commodore。在表皮下，它们几乎是一样的，所以我们想知道是否有一辆车的徽章设计比原来的更好。
这些车也比你想象的稀有。回顾一下我们对霍顿和庞蒂亚克的比较。晚来的G8比Commodore好不到哪里去(只不过现在合法了)。即使第二辆车以更慢或更无聊的速度到达，事实上也很难找到更好的车。这种趋势几乎在我们看到的任何地方都在继续。
丰田GR86和斯巴鲁BRZ几乎一样。如果我们把时间拨回，似乎什么都没有改变。帝斯曼的车，包括三菱3000GT，Eclipse，都是很棒的车，但是客观来说，无论是道奇还是鹰版都不是更好。当我们专注于国产品牌时，我们会得到同样的结果。除了造型，庞蒂亚克火鸟和雪佛兰科迈罗几乎在每个方面都是对方的复制品。
然而，在阿斯顿马丁小天鹅，我们可能会有一个赢家。当然比它所依据的丰田iQ贵很多，但是我们在这里提出这个论点。都是关于一个徽章设计的车，在原版之后出来的，客观上终于变好了。小天鹅是阿斯顿马丁公司在排放法规上近乎荒谬的厚颜无耻的工作的结果。他们甚至为想要使用华帝发动机和变速箱的小天鹅客户制作了一个很棒的V8版本。当然是一次性的，但还是很疯狂。
你能想到任何其他徽章设计的汽车比原来的更好，无论是在形状和/或客观可衡量的质量(如处理，结构和性能)？
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